江西陜汽德龍單橋同步碎石封層車價格

料門控制采用角度儀，保證設備下料的精度；降低了施工的勞動強度，節(jié)約了人力資源，降低施工成本，提高工作效率、工作質(zhì)量；整機運行穩(wěn)定，灑布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青灑料寬度；

同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結(jié)合料與骨料之間有最充分的接觸，以達到它們之間最大限度的粘結(jié)度。
與普通的碎石封層相比，同步碎石封層縮短了噴灑粘結(jié)劑與撒布骨料之間的時間間隔，使骨料顆粒能更好的植入粘結(jié)劑中，以獲得更多的裹覆面積。其更容易保證粘結(jié)劑和石屑之間穩(wěn)定的比例關系，提高作業(yè)生產(chǎn)率，減少了機械配置，降低了施工成本。

同步碎石封層車的特點：

　　1、同一地點的瀝青碎石落地時間間隔不超過1秒鐘，大大提高了它們的粘結(jié)度；

　　2、瀝青罐和石料倉裝載在同一個底盤上，降低了成本；

　　3、全自動電腦控制；

　　4、前進式的工作方向，增加了施工安全性，對身體的害處大大減少，對環(huán)境影響也不是很大。

施工流程：在一段路面上進行試封層，并根據(jù)其效果對各作業(yè)參數(shù)進行調(diào)整直至達到預期效果，然后進行長距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機立即進行3-4遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則必須限速行駛。分幅進行封層施工時，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:第一幅封層時暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時沿預留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。最后需要對散落在路邊的碎石進行清除。

同步碎石封層施工時，應注意觀察膠結(jié)料噴灑是否存在條紋狀灑布或泄漏的情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止灑（撒）布，查找問題并解決。
材料灑（撒）布完成后，應及時用輪胎壓路機碾壓 3～4 遍。碾壓速度不宜超過 3km/h，每次碾壓輪跡重疊約 300mm。
碾壓完成后應留出充足時間封閉交通養(yǎng)生。
每天施工結(jié)束前，應采用適宜機具掃除路面上多余的集料。
應保證施工起點和終點位置的噴灑邊緣整齊，宜在起點和終點位置預鋪油毛氈。
雙層或多層碎石封層時，每層均應按本規(guī)范第 9.5.1~9.5.6 條的要求施工。使用乳化瀝青時，兩層施工間隔宜不小于 24h。
在開放交通初期的 12h，宜設專人指揮交通或設置障礙物控制行車速度，車速宜不超過 20km/h。

同步碎石封層機，該機是在同型號同步碎石的基礎上做了改進，使之能在更惡劣的條件中施工作業(yè)，增強了設備運行穩(wěn)定性。主要用于公路表面、橋面防水、下封層中的碎石封層工藝施工，把瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同步進行，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸以達到它們之間最大限度的粘結(jié)性的專用設備。達到了機、電、液合一化操作，設備操作工序得到簡化，操作簡單，整機技術(shù)性已達到世界先進水平。