直接生產(chǎn)飛機艙模擬器實訓室消防設施

消防訓練器材的特點有以下幾個方面：
1安全性：消防訓練器材在設計和制造過程中，注重安全性，確保操作人員在訓練過程中受到傷害。例如，消防器材通常采用防火、防爆、防滑等特殊材料制造，以確保訓練的安全性。
逼真度：消防訓練器材力求逼真，模擬真實的火災、煙霧、水壓等情況，以提高訓練的實際效果。例如，火焰模擬器可以產(chǎn)生逼真的火焰效果，煙霧機可以產(chǎn)生真實的煙霧，讓訓練人員能夠在真實環(huán)境下進行訓練。
多功能性：消防訓練器材通常具有多種功能，可以模擬不同類型的火災場景，以及不同的滅火和救援操作。例如，訓練塔可以模擬高層建筑火災，消防水可以模擬不同水壓和噴射方式，以滿足不同訓練需求。
可重復使用：消防訓練器材通常具有較長的使用壽命，并且可以多次重復使用。例如，訓練塔、火焰模擬器、煙霧機等器材可以反復使用，以降低訓練成本。
5. 易于操作和維護：消防訓練器材通常設計簡單，易于操作和維護。訓練人員可以迅速上手，進行有效的訓練。同時，維護人員也能夠方便地對器材進行保養(yǎng)和維修，確保器材的正常運行。
總的來說，消防訓練器材的特點是安全、逼真、多功能、可重復使用、易于操作和維護。這些特點能夠有效提高消防訓練的效果和效率。

消防訓練塔計劃原則：有利于執(zhí)勤戰(zhàn)備、業(yè)務訓練、步隊辦理，提高步隊滅火戰(zhàn)斗力，以順應保衛(wèi)當代化配置和生命產(chǎn)業(yè)寧靜的必要。
消防訓練塔計劃宗旨：科學、方便實用
消防訓練塔計劃依據(jù)：參照相干尺度，計劃并制作安置消防訓練塔。根據(jù)（1983年3月　頒布　1981年10月1日起實行）消防站構(gòu)筑計劃尺度《GMJ1--81》之第六章　配置消防訓練塔的要求及制作尺度附：第6.0.1條　消防站內(nèi)應設置訓練塔，其正面應設有長度不小于35米的跑道。

購置1：1全新仿真可移動式B737-800模型機，機身長39.5米，翼展34.3米、高度12.5米、客艙寬度3.53米(機身尺寸±1%以內(nèi))。耐火等級≥二級、防腐等級≥二級，主體結(jié)構(gòu)承重≥10噸。前輪胎?630mm，后輪胎?1070mm,承重≥60噸，前輪轉(zhuǎn)彎角度大于45度，角度大于45度時有燈光警告

模擬航空器由主體鋼結(jié)構(gòu)、蒙皮支撐鋼結(jié)構(gòu)、蒙皮組成，主體鋼結(jié)構(gòu)、蒙皮支撐鋼結(jié)構(gòu)，由鋼架焊接在底盤上，所有焊縫滿焊，在主體鋼結(jié)構(gòu)架焊接后做防腐、防銹處理，同時所有區(qū)域刷鋼結(jié)構(gòu)防火涂料滿足耐火等級≥二級，厚度≥7mm，內(nèi)部裝飾材料防火等級≥B1級，所有區(qū)域焊接均采用滿焊或鍛焊工藝。機艙的玻璃采用防火鋼化玻璃，可承受消防水槍水壓的沖擊及熱輻射，模擬航空器外表用聚氨酯漆噴涂且噴涂圖案可定制，機身配有黃色閃爍的防撞警示燈。(此處需提供航空應急演練系統(tǒng)或航空應急救援系統(tǒng)或航空應急救援滅火系統(tǒng)計算機軟件著作權(quán)）

機艙門設置可拆卸防護欄，共設置有如下的機艙門：
左前艙門、左后艙門、左翼上逃離艙門、右前艙門、右翼上逃離艙門、右后艙門。其中一個艙門采用飛機真實艙門（拆機件翻新）此處提供拆機件購買發(fā)票及合同
該滅火訓練艙包括有，包括飛機經(jīng)濟艙，側(cè)壁板，經(jīng)濟艙座椅，公務艙座椅，廚房、盥洗室和所有裝飾。

座位設置
該訓練艙內(nèi)共設置有如下的座位(改裝成防火材質(zhì)）：
客艙2排共8個頭等艙旅客座位，（無紡織品）
客艙共15排共90個經(jīng)濟艙旅客座椅；（無紡織品）
乘務員座位3組6個；