云南環(huán)氧固化劑國際海運危包貨代

UN1129 CLASS3 HS29121900

主要用作樹脂、塑料增塑劑、殺蟲劑等中間體.

聯(lián)合國正確運輸名稱(中文): 丁醛

聯(lián)合國正確運輸名稱(英文): BUTYRALDEHYDE

包裝類別: II

主要危險類別: 3

次要危險類別: 無

海洋污染物: 無

危險品訂艙資料：英文MSDS、托書、危包證掃描件

3類危險品需要船邊直裝,船邊直裝就是碼頭為了安全,不讓危險品在碼頭落箱,要等船靠泊以后,司機直接把柜子拉到碼頭吊裝.需要船邊直裝的柜子,進港時間會很晚.

大部分3類危險品是需要商檢的,需要商檢的產品,還需要商檢單.危險品出口是否需要商檢主要是看:

1.產品的HS編碼來查詢海關監(jiān)管條件,如果有監(jiān)管條件B的,那么出口就需要商檢

2.如果貨物在《危險化學品目錄(2015)》里面的都是需要提供商檢的

商檢辦理是工廠到當地商檢局去辦理，需要提供報關資料、分類鑒定報告、廠檢單、合同資料。商檢要提前辦理，避免耽誤了船期，影響了出口的時間。

上海海事新規(guī)試行，海運危險品貨物集裝箱的改革也開始運行，特別是危險品倉庫這塊的操作和前面比起來變得更加嚴格，危險品的出口會變得正規(guī)化。

倉庫要求必須提到箱子才能讓貨進倉庫，倉庫信息要監(jiān)裝員裝好箱子后拍照上傳后才能發(fā)送。貨物進倉要求是托盤貨，散貨的話，倉庫一般是拒接的（操作時間比較長）

這就會讓時間節(jié)點變的不好把握，一是送貨時間，放單提箱時間，截申報時間（大多數時候船晚開，但是截申報時間不會晚）。目前最好的解決辦法是提前一點放單提箱，送貨時間也要提前一點。

UN1066

聯(lián)合國正確運輸名稱：壓縮氮

聯(lián)合國正確運輸名稱：NITROGEN,COMPRESSED

包裝類別：不適用

主要危險類別：2.2

次要危險類別：無

海洋污染物：無

氮氣一般是使用鋼瓶包裝，把氣體壓縮在鋼瓶里面一起出口，工廠一般需要在當地商檢局做鍋檢證來出口。

危險品訂艙資料：英文MSDS、托書、鍋檢證掃描件

截危申報需要提供已下資料： 英文版MSDS 、申報委托書 、裝箱單、鍋檢證正本

截完危申報后，就會有申報單，和電子黃聯(lián)，電子黃聯(lián)發(fā)給車隊，港區(qū)受理后，車隊就可以進港。

2.2類危險品是需要做船邊直裝的，危險品進港是不受開港和截港時間限制的，港區(qū)是單獨受理的。船公司的艙單信息有了，等港區(qū)受理后，就可以通知報關行報關，氦氣是需要提供商檢的，通知工廠提前做好。