可克達(dá)拉儀器校驗檢測服務(wù)

根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件規(guī)定精神，對于通過視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標(biāo)一次的車輛即可判定為超標(biāo)；對不透光煙度在6個月內(nèi)連續(xù)兩次超標(biāo)的柴油車，由注冊登記地的市級環(huán)境保護(hù)主管部門在檢測超標(biāo)后5個工作日內(nèi)，以信函或公告等適當(dāng)方式通知車主，要求車主在15個工作日內(nèi)進(jìn)行維修，并到機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)采用加載減速法進(jìn)行檢驗

經(jīng)檢驗合格方可上道路行駛；注冊登記地的地市級生態(tài)環(huán)境主管部門對逾期未檢驗合格即上路行駛的車輛，可協(xié)調(diào)移交有關(guān)部門依法處罰。對于汽油車、燃?xì)廛囈约捌渌愋偷牡缆沸旭傑囕v，可利用遙感監(jiān)測設(shè)備開展高排放車輛篩查，為進(jìn)一步環(huán)境管理提供支持。2010年，陳博士擔(dān)任德國萊茵TüV集團(tuán)大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品儀器檢測服務(wù)總監(jiān)

但他偏偏不信邪，暗自決心用5年的時間做出成績，儀器檢測擦亮品牌。這其中還有一個頗為“驚心動魄”的故事。

　　上海某一家生產(chǎn)切紙機(jī)的出口企業(yè)。切紙機(jī)，素有“中華利刃”的稱號，整個刀具又厚又長，被視為在全球危險性 0大的機(jī)器之一。這可是一款沒有公司敢接的產(chǎn)品，牽扯電氣、液壓、氣動、光柵等系統(tǒng)，危險性極高。按照工廠自己的說法，未被認(rèn)證前“每年切下來的手指和胳膊數(shù)量是驚人的”

二天客戶直接拿著儀器檢測簽好的合同上門了。陳偉康博士花了一年半的時間，從產(chǎn)品設(shè)計到保護(hù)設(shè)施幾乎全部，一點一滴從頭再來，直至機(jī)器完全符合歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。之后，的切紙機(jī)在全球的占有率一度達(dá)40%之多。從此，TüV萊茵在工業(yè)機(jī)器領(lǐng)域算是“打遍天下手”了，雖然面對日益激烈的競爭不得不降低價格，但在技術(shù)上依然傲視群雄。

好比之前提及的那個電焊機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，多年前也曾經(jīng)“不自量力地”上門尋求意大利同行的合作，結(jié)果可想而知。如今，二十年過去了，這家意大利同行居然親自上門要求采購他們的零部件回去貼牌，可見今天的產(chǎn)品不僅技術(shù)過硬更是“價廉物美”。歷史總是驚人的相似，只是角色和地位早已互換?？梢?，對于“質(zhì)量”，我們大可不必妄自菲薄。

當(dāng)然，凡事總有一個過程，未來我們也將面臨更多的挑戰(zhàn)，“質(zhì)量”也許只是其中之一。在陳偉康博士看來，他從入行的天起，就不曾停歇地直面“挑戰(zhàn)”：風(fēng)險大的檢測領(lǐng)域、沒有公司敢挑戰(zhàn)的認(rèn)證領(lǐng)域、沒有成功時間表的新興領(lǐng)域……從虧損到盈利、從無到有、從弱到強(qiáng)，在高壓零部件、電動汽車、機(jī)器人、廢舊電子電氣設(shè)備指令和碳足跡服務(wù)等新領(lǐng)域都是先驅(qū)者。他享受每天都和“不同性格的人”打交道的過程，享受每天都有挑戰(zhàn)，“我喜歡每天都接受挑戰(zhàn)，我們可以做更多的事情，檢測人的價值在于能給企業(yè)的指導(dǎo)，深入產(chǎn)品研發(fā)的前端，參與企業(yè)未來藍(lán)圖的制定，甚至于決定未來的產(chǎn)品的走向”。