大型PC200-8活塞環(huán)顏色挖掘機(jī)6754-31-2010

耐腐蝕性：能夠承受除了熔融的堿金屬，氟化介質(zhì)以及高于300℃氫氧化鈉之外的所有強(qiáng)酸（包括王水）、強(qiáng)氧化劑、還原劑和各種的作用。在往復(fù)壓縮機(jī)的使用過(guò)程中，氣閥、活塞環(huán)、填料環(huán)等密封件起到關(guān)鍵的密封作用，保障了壓縮氣體的穩(wěn)定。密封件的耐磨程度，決定著泄漏量的大小，也直接關(guān)系著產(chǎn)品的性能。近年來(lái)，人們對(duì)密封件的常用材料———聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）、聚醚醚酮（ＰＥＥＫ）及其復(fù)合材料，進(jìn)行了深入的摩擦學(xué)研究，取得了大量的研究成果。在介紹往復(fù)壓縮機(jī)原理和密封件的基礎(chǔ)上，對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)所用ＰＴＦＥ、ＰＥＥＫ及其復(fù)合材料的摩擦學(xué)研究進(jìn)行綜述，為今后往復(fù)壓縮機(jī)密封件摩擦學(xué)研究提供幫助。

在機(jī)械密封中，閥、活塞環(huán)和填料環(huán)是３個(gè)主要密封。氣閥實(shí)現(xiàn)了膨脹、吸入、壓縮和排氣４個(gè)過(guò)程，它們的效率直接關(guān)系到氣體的傳輸，能量的損失以及往復(fù)壓縮機(jī)的持續(xù)可靠性。活塞環(huán)用于密封氣缸中的高壓氣體，以防止從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。填料環(huán)用于密封活塞桿，并防止氣體中的高壓氣體沿活塞桿的方向泄漏。如今，這３種密封材料通常由聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ），聚醚酮（ＰＥＥＫ）及其復(fù)合材料制成。

活塞環(huán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，就是一個(gè)開(kāi)有切口的圓環(huán)，但要用好它，就必須有一定的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。現(xiàn)在使用的活塞環(huán)有兩大類(lèi)：一類(lèi)是具有預(yù)緊彈力的鑄鐵活塞環(huán)，用于氣缸注油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)，另一類(lèi)是無(wú)張力的工程塑料活塞環(huán)，用于氣缸不注油的無(wú)油潤(rùn)滑。有油潤(rùn)滑的鑄鐵活塞環(huán)裝于活塞上和環(huán)槽內(nèi)，靠自身的預(yù)緊彈力而張開(kāi)使活塞環(huán)緊貼氣缸鏡面，阻止氣體的泄漏通道起密封作用，氣體的泄漏通道只有活塞環(huán)的切口位置。工程塑料活塞環(huán)沒(méi)有預(yù)緊彈力，壓縮機(jī)不工作的時(shí)候，活塞環(huán)外圓是不貼緊氣缸鏡面的，壓縮機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)才能貼緊氣缸鏡面起密封作用。

四氟活塞環(huán)、填充四氟活塞環(huán)、聚四氟乙烯活塞環(huán)
概述：
該產(chǎn)品根據(jù)各類(lèi)不同機(jī)械的設(shè)計(jì)參數(shù)，分別選用不同的配方和制造工藝加工而成，即在F4樹(shù)脂中分別填充錫青銅粉、玻纖、二氧化硅、二硫化鉬、石墨、聚苯酯以及高強(qiáng)碳纖維等填充劑，具有耐磨、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、維修更換方便等特點(diǎn)，能保護(hù)活塞體和缸體內(nèi)壁的光滑，使之不易受磨損。是替代石棉盤(pán)根、鑄鋼活塞環(huán)的新型密封材料。

活塞環(huán)的工作原理是依靠由多個(gè)活塞環(huán)形成的曲折通道，從而導(dǎo)致多次節(jié)流和堵塞，并對(duì)流經(jīng)它的廢氣產(chǎn)生渦流阻塞作用。當(dāng)發(fā)生小泄漏時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的阻力下降，從而實(shí)現(xiàn)密封。該彎曲通道是由活塞環(huán)組的切口形成的通道。氣體從壓力側(cè)通過(guò)活塞環(huán)和活塞環(huán)凹槽之間的軸向間隙進(jìn)入活塞環(huán)凹槽，并且空氣壓力徑向向外施加在活塞環(huán)上，從而產(chǎn)生密封效果；切口是由于在壓縮機(jī)工作時(shí)的平均工作溫度一般情況下是高于室溫的，這樣就會(huì)根據(jù)不同材料的線脹系數(shù)計(jì)算開(kāi)口的大小，保證密封環(huán)不會(huì)“脹死”在環(huán)槽里。

活塞式壓縮機(jī)在大、中型帶十字頭的壓縮機(jī)中，均采用壓力潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式往往分為兩個(gè)立系統(tǒng)，即氣缸填料部分的潤(rùn)滑、活塞環(huán)與氣缸的潤(rùn)滑靠注油器供油；而運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑，則由油泵連續(xù)供油。