云浮集裝箱拖車基本流程

啟運(yùn)地	深圳	品牌	鵬凱達(dá)
支持業(yè)務(wù)	倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、拖車	服務(wù)類型	海運(yùn)訂倉(cāng)
運(yùn)價(jià)模式	按件計(jì)價(jià)

云浮集裝箱拖車基本流程

集裝箱運(yùn)輸（Container transport），是指以集裝箱這一大型容器為載體，將貨物集合組裝成集合單元，在現(xiàn)代流通領(lǐng)域利用大型裝卸機(jī)械和大型運(yùn)輸車輛執(zhí)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)，更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)男滦?、高效、高效的運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸根據(jù)集裝箱的數(shù)量和方式，分為全箱和拼箱兩種。

由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具的專業(yè)化和大型化,使集裝箱運(yùn)輸成為一種高效率的運(yùn)輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運(yùn)輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運(yùn)輸工具,在港站停留時(shí)間大大縮短,使運(yùn)輸工具每個(gè)航次中航行時(shí)間與航次總時(shí)間的比值明顯增大,大大提高了運(yùn)輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時(shí)間減少,加上集裝箱貨物在運(yùn)輸過(guò)程(特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸)中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式和行政手續(xù)的簡(jiǎn)化,使貨物的運(yùn)達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對(duì)于賣方來(lái)說(shuō),由于集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),使結(jié)匯時(shí)間提前。因此對(duì)買賣雙方來(lái)講,由于貨物運(yùn)輸而占用的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。由于集裝箱本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器,在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,貨物使用集裝箱運(yùn)輸時(shí),可以簡(jiǎn)化運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝費(fèi)用。在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中各港口、車站對(duì)裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格,加之可以減少運(yùn)輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運(yùn)輸可以減少運(yùn)雜費(fèi)用?！　?br /> 5)提高庫(kù)場(chǎng)使用率。由于集裝箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度,集裝箱貨物在庫(kù)場(chǎng)中堆碼時(shí),最多可達(dá)四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫(kù)場(chǎng)利用率。

優(yōu)點(diǎn)
1、保證貨物運(yùn)輸安全
集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。
2、節(jié)省貨物包裝材料
使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。
3、簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)
貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。
4、提高裝卸作業(yè)效率
由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。
5、減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本
貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開(kāi)展 “門到門” 運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等。
6、便于自動(dòng)化管理
集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，這就為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。

集裝箱拖車的具體操作步驟：
　　1.接單
根據(jù)出柜計(jì)劃，客戶會(huì)提前“BOOKINGCONFIRM”和“托車委托書(shū)”傳出。
　　2.審單
接到訂單后，操作組將嚴(yán)格審核出國(guó)日期.地點(diǎn).報(bào)關(guān)方式等，要明確裝單(S/ONO)，柜型、柜量、運(yùn)價(jià)、是否提交及各種費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶EMAIL.傳真或電話確定接受委托。
　　3.制單
訂單審核完成后，根據(jù)出柜的日期和客戶出柜的要求確定訂單制作時(shí)間，防止不必要的訂單制作浪費(fèi)。訂單組將根據(jù)操作組的安排和裝載訂單(S/ONO)到相應(yīng)的船舶公司獲得正式的取柜證明材料(EIR)。
　　4.反饋
制單組審核制單信息，如提柜地點(diǎn)或有其他異?，F(xiàn)象，將通知操作組，操作組將此信息反饋給客戶。
　　5.計(jì)劃派單
接到操作組出柜計(jì)劃后，安排集裝箱拖車。并整齊地填寫“拖運(yùn)作業(yè)單”和“港口提柜單”以及客戶特別要求的其他賬單，完全交給司機(jī)。
　　6.及時(shí)反饋
反饋調(diào)度組24小時(shí)跟蹤車輛動(dòng)態(tài)，及時(shí)將車牌號(hào)、司機(jī)信息、柜號(hào)等車輛信息反饋給操作組，然后將相應(yīng)信息反饋給客戶。
　　7.報(bào)送
貨物裝箱完成并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)閉后，司機(jī)將重型櫥柜交給港口。操作組將使用重型櫥柜紙(DockReceipt)并將提交的信息提交給提交組，提交組將由操作組向客戶反饋提交動(dòng)態(tài)。
　　8.出具發(fā)票
集裝箱放行后，車隊(duì)將根據(jù)上述發(fā)票、客戶或其代理人確定費(fèi)用。

海運(yùn)集裝箱的主要作用是根據(jù)貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨物資料對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行分類，按量組織運(yùn)輸貨物。 海運(yùn)集裝箱裝箱單詳細(xì)說(shuō)明了每個(gè)集裝箱的包裝和裝載情況。 直接指運(yùn)輸車輛裝載貨物，利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，無(wú)需卸載換乘對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具，由原車直接將貨物運(yùn)往目的地。

貨運(yùn)車輛搭乘海運(yùn)集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路從事運(yùn)輸活動(dòng)，方便了貨物運(yùn)輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國(guó)貨車運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?