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小河儀器/儀表信息
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陜西跑步測(cè)試儀學(xué)生體育測(cè)試儀
短跑測(cè)試儀自動(dòng)測(cè)試50米100米200米400米跑時(shí)間,采用紅外測(cè)試桿,自動(dòng)測(cè)試短跑時(shí)間,多跑道同時(shí)測(cè)試,主機(jī)采用工控級(jí)別CONTEX-M3CPU,直接對(duì)底層硬件控制,完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)獨(dú)立開(kāi)發(fā)。封閉32位私有加密操作系統(tǒng),保證系統(tǒng)的穩(wěn)定安全,避免遭受公網(wǎng)病毒干擾。閉源系統(tǒng),秒開(kāi)機(jī),非150002025-06-28
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汽車ECU高溫老化房 步入式恒溫試驗(yàn)室
一、高溫老化房特點(diǎn):汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備,是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具,是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)小河面議2026-04-21 -
高低溫試驗(yàn)箱 交變濕熱可程式高溫低溫箱
產(chǎn)品名稱 高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱 一、產(chǎn)品用途 產(chǎn)品適用于考察 電工電子產(chǎn)品、元器件、零部件及其材料在不同溫濕度條件下,其耐潮濕能力,還可以作為在高低溫環(huán)境下儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用的適應(yīng)性試驗(yàn)。 二、產(chǎn)品規(guī)格(單位:mm) 三、技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍:-70℃~150℃(E)小河面議2026-04-21 -
高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱 溫度循環(huán)測(cè)試箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍:-20℃~150℃(A)、-30℃~150℃(B)、-40℃~150℃(C)、-60℃~150℃(D)、-70℃~150℃(E) 2.濕度范圍:30%~98%R.H(溫度在25℃~95℃) 3.溫度均勻度:≤±2℃ (空載時(shí)) 4.濕度均勻度:+2% -3%R.H 5.溫度波動(dòng)度:≤±0.5℃ (空載時(shí)) 6.濕度波動(dòng)度:±2% 7小河面議2026-04-21 -
恒溫恒濕測(cè)試箱 可編程雙85濕熱試驗(yàn)箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍:-40℃~150℃(D) 2.濕度范圍:30%~98%R.H(溫度在25℃~95℃) 3.溫度均勻度:≤±2℃ (空載時(shí)) 4.濕度均勻度:+2% -3%R.H 5.溫度波動(dòng)度:≤±0.5℃ (空載時(shí)) 6.濕度波動(dòng)度:±2% 7.溫度偏差:≤±2℃ 8.濕度偏差:≤±2% 9.降溫速率:0.7~1.0℃/min小河面議2026-04-21 -
恒溫恒濕測(cè)試箱 可編程雙85濕熱試驗(yàn)箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍:-40℃~150℃(D) 2.濕度范圍:30%~98%R.H(溫度在25℃~95℃) 3.溫度均勻度:≤±2℃ (空載時(shí)) 4.濕度均勻度:+2% -3%R.H 5.溫度波動(dòng)度:≤±0.5℃ (空載時(shí)) 6.濕度波動(dòng)度:±2% 7.溫度偏差:≤±2℃ 8.濕度偏差:≤±2% 9.降溫速率:0.7~1.0℃/min小河面議2026-04-21 -
換氣老化箱試驗(yàn)設(shè)備 高溫?zé)峥諝庠囼?yàn)箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍:室溫+10℃~200℃;或室溫+10℃~300℃; 2.溫度波動(dòng)度:±1℃ (空載時(shí)); 3.升溫速率: 3~5℃/min; 4.試驗(yàn)定時(shí)范圍:1~9999(s、m、h)可調(diào); 5.換氣時(shí)間:1~99(s、m、h)可調(diào); 6.換氣量:3~10次/小時(shí)、50~100次/小時(shí)、 100~200次/小時(shí)(訂小河面議2026-04-21 -
新能源汽車零件耐久性測(cè)試高溫老化房系統(tǒng)
一、高溫老化房特點(diǎn):汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備,是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具,是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)小河面議2026-04-21 -
DD模塊導(dǎo)航儀老化臺(tái)車 老化柜自動(dòng)老化系統(tǒng)
一、高溫老化房特點(diǎn):汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備,是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具,是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)小河面議2026-04-21 -
高溫老化房RT~85℃汽車控制器傳感器老化
一、高溫老化房特點(diǎn):汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備,是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具,是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)小河面議2026-04-21 -
新能源電池步入式老化房 高低溫老化試驗(yàn)室
一、高溫老化房特點(diǎn):汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備,是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具,是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)小河面議2026-04-21 -
陰極保護(hù)固態(tài)去耦合器 +2V/-2V油氣管道電磁防護(hù)工程固態(tài)排流器
斷開(kāi)電源后,嚴(yán)格核對(duì)設(shè)備標(biāo)識(shí)(通常 “管道端” 標(biāo)注 “PIPE”,接地端標(biāo)注 “GROUND”),重新規(guī)范接線,確保 “管道端接被保護(hù)體、接地端接接地極”;用細(xì)砂紙打磨端子和銅鼻子氧化層,涂抹導(dǎo)電脂防止再次氧化,按 8-12N?m 力矩緊固螺栓;鋁熱焊接點(diǎn)需檢查是否有虛焊、氣孔,若小河面議2026-04-07 -
防爆型固態(tài)去耦合器 高壓線塔/燃?xì)夤艿澜徊娣雷o(hù)排流用帶狀鋅陽(yáng)極
連接導(dǎo)線截面積過(guò)小,無(wú)法承載超標(biāo)雜散電流,會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱、壓降增大,影響去耦合器導(dǎo)通效果;導(dǎo)線絕緣層破損會(huì)引發(fā)短路或漏電,造成電流分流;導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)(超過(guò) 30m)會(huì)增大回路電感,阻礙瞬時(shí)雜散電流快速泄放,導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法及時(shí)響應(yīng)。 解決方案:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)雜散電流峰值選小河面議2026-04-07 -
固態(tài)去耦合器/陰極保護(hù)耦合器/防爆固態(tài)去耦合器/管道排流耦合器
在電氣化鐵路、高壓輸電線路、電解車間等高雜散電流場(chǎng)景,若選用額定持續(xù)電流、沖擊通流容量較小的去耦合器,設(shè)備會(huì)因長(zhǎng)期過(guò)載觸發(fā)過(guò)溫、過(guò)流保護(hù),無(wú)法持續(xù)排流;在低溫(<-40℃)、高溫(>85℃)或強(qiáng)腐蝕環(huán)境,選用常規(guī)溫級(jí)、常規(guī)防護(hù)等級(jí)的設(shè)備,會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元件性能劣化小河面議2026-04-07 -
陰極保護(hù)防腐管道排流測(cè)試樁極性排流耦合器 防爆型固態(tài)去耦合器
設(shè)備安裝在密閉閥井、狹小空間,會(huì)導(dǎo)致散熱不良,高溫(超過(guò) 60℃)使半導(dǎo)體元件導(dǎo)通損耗上升、閾值漂移,排流效率下降;陽(yáng)光暴曬會(huì)加速外殼老化和內(nèi)部元件降解;低洼積水處、高濕度環(huán)境會(huì)造成外殼腐蝕、密封失效進(jìn)水,引發(fā)內(nèi)部短路或絕緣性能下降;強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境(如泵組附近)小河面議2026-04-07 -
SSD直流固態(tài)去耦合器陰極保護(hù)排流接地裝置等電位連接極性排流器
若系統(tǒng)中同時(shí)安裝了極性排流器、強(qiáng)制排流器、直流阻斷器等設(shè)備,可能出現(xiàn)功能沖突:部分排流器搶占雜散電流泄放通道,導(dǎo)致去耦合器無(wú)電流可泄放,看似未工作;或多設(shè)備觸發(fā)邏輯不一致,造成部分設(shè)備誤保護(hù),影響整體排流效果;恒電位儀輸出參數(shù)調(diào)節(jié)過(guò)度,會(huì)抵消管道電位波動(dòng)小河面議2026-04-07 -
防爆型固態(tài)去耦合器陰極保護(hù)防腐管道排流測(cè)試樁極性排流耦合器
陰極保護(hù)系統(tǒng)與去耦合器匹配不當(dāng),如陰極保護(hù)電流通過(guò)故障去耦合器泄漏,會(huì)導(dǎo)致管道電位異常(低于 - 1.5V CSE 或高于 - 0.85V CSE),間接影響去耦合器的閾值判斷;陰極保護(hù)系統(tǒng)的輔助陽(yáng)極接地網(wǎng)與去耦合器接地網(wǎng)短路,會(huì)造成電流分流,去耦合器排流效率下降。 解決方案:小河面議2026-04-07 -
機(jī)場(chǎng)跑道易折易碎風(fēng)向標(biāo)桿 玻璃纖維易折易碎監(jiān)控桿 照明易折燈桿
機(jī)場(chǎng)航向信標(biāo)、3 米易折桿、5 米風(fēng)向袋易碎桿、12 米易折監(jiān)控?zé)魲U等均屬于機(jī)場(chǎng)專用的易折 / 易碎型設(shè)施,核心設(shè)計(jì)目標(biāo)是在飛機(jī)發(fā)生意外碰撞時(shí),通過(guò)自身斷裂或變形吸收沖擊力,減少對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和人員的傷害,同時(shí)保障機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備的基礎(chǔ)功能。以下是具體介紹: 一、核心設(shè)計(jì)小河面議2026-04-07 -
機(jī)場(chǎng) 易折易碎燈桿 易折易碎塔架 POD塔架 監(jiān)控易折桿 按需定 制
應(yīng)用場(chǎng)景:常用于支撐機(jī)場(chǎng)地面小型設(shè)備,如跑道邊燈、滑行道標(biāo)志燈、小型氣象傳感器等,安裝在飛機(jī)滑行或起飛 / 著陸的低風(fēng)險(xiǎn)碰撞區(qū)域(如跑道邊緣、停機(jī)坪周邊)。 特點(diǎn):桿體纖細(xì)(直徑 50~100mm),采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料(FRP)或改性 PVC 材質(zhì),整體具有一定韌性,碰撞小河面議2026-04-07 -
機(jī)場(chǎng)航向信標(biāo) 3米易折桿 5米風(fēng)向袋易碎桿 12米易折監(jiān)控?zé)魲U易折
用于機(jī)場(chǎng)周界監(jiān)控?cái)z像頭、高空照明燈具的支撐,安裝于機(jī)場(chǎng)圍欄內(nèi)側(cè)、跑道遠(yuǎn)端等需要大范圍監(jiān)控 / 照明的區(qū)域。 易折設(shè)計(jì):采用 **“上剛下柔” 分段結(jié)構(gòu) **—— 上部(8~10 米)為高強(qiáng)度鋼材(保障設(shè)備穩(wěn)定),下部(2~4 米)設(shè)置易折段(如薄壁鋼管 + 剪切銷連接),碰撞時(shí)下小河面議2026-04-07
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