西藏制作錨桿臺車標準,鑫通錨桿機
價格面議2022-05-13 00:05:06
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西藏制作錨桿臺車標準,鑫通錨桿機
鑫通錨桿臺車基本工作方式：
工作時：采用1套37/55KW電機泵組系統(tǒng)提供動力，通過液壓柱塞泵多聯(lián)式提供液壓動力，液壓系統(tǒng)控制閥組系統(tǒng)控制鑿巖工作及其他動作，沖擊、旋轉均采用各自單獨的泵；
行走時：采用國三康明斯53KW柴油機提供動力，驅動液壓泵由液壓控制系統(tǒng)控制行車、駐車制動，四輪驅動行走、液壓助力轉向。
鑫通錨桿臺車設備功能與特點：
鑿巖機及錨桿機頭推進梁總成：由2xW8鑿巖機、推進油缸、補償油缸、推進梁構件等組成，可推進、俯仰、回轉等動作,及輸送樹脂錨桿系統(tǒng)（選配）。
大臂總成：有大臂、俯仰油缸、伸縮油缸、回轉及結構組成，可擺動、鉆臂伸縮、俯仰、回轉等動作。
駕駛棚總成：由升級頂棚、方向控制、操作臺、電腦顯示器等組成。
底盤總成：四輪四驅、車架鉸接式、后橋可擺動、前后各2個支腿組成。
動力總成：電動液壓系統(tǒng)及由柴油機、泵、制動系統(tǒng)等組成。
電纜卷筒、水泵系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)；
電氣總成：電控箱
錨桿臺車重要部件--液壓系統(tǒng)
◆ 控制方式采用液壓直控式，獨立操作系統(tǒng)。
◆ 采用美國薩奧.丹弗斯液壓控制系統(tǒng)直接控制式鑿巖系統(tǒng)。大流量低壓設計，使得鉆具損耗小掘進速度快。
◆ 液壓泵組：變量柱塞泵
系統(tǒng)壓力: 230 bar 油溫表、低油位指示 水冷液壓油冷卻器
◆ 設有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當制動失效時報警警示安全性高；
◆ 設有多方面安全報警使用性安全性極高，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。
錨桿臺車重要部件--安全高效電控系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)采用進口施耐德電氣控制系統(tǒng)采用主電機37/55KW電機供工作動力，1臺 水泵電機供水泵系統(tǒng)。
◆ 電氣方面采用施耐德電氣系統(tǒng)國際一流電氣品牌；具有沖擊計時、數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機保護、過載、過流、短路等停機保護；
◆ 主電機采用國際品牌萬高電機37/55KW、頻率50HZ、三相電，電壓等級380V AC，電機起動方式：直接起動。
◆ 設有急停開關按鈕
◆ 配有喇叭、型號燈、行車警示器
◆ 配套供的電箱及電力系統(tǒng)：性能和結構應滿足中華人民共和國（以下簡稱中國）《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423-2006）及中國其它電氣規(guī)程、規(guī)范對井下安全供電的要求。設備應具有絕緣監(jiān)視、短路保護、缺相保護、對地漏電保護和過流保護等功能。
隨著國內隧道及地下工程領域建設的大力開展，施工機械化程度越來越高，對隧道施工專用設備的需求急劇增長，尤其是川藏線等一大批重點工程即將開始建設，但目前，國內的此類設備大多都需要依賴進口，存在供貨周期長、價格貴、維護難等諸多不便。鑫通自主研發(fā)的錨桿臺車 可減少這類麻煩
通過測試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時1分40秒，比原來使用傳統(tǒng)的氣動錨桿機快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時3分鐘，比原來快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來快了整整15分鐘，極大的縮短了打眼時間，工作效率得到顯著提高，隊長在碰頭會上匯報說到。據悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動錨桿機和風鉆支護，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺車施工后，人員縮減為5人，極大的釋放了勞動力。
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