靜電放電模擬器電動汽車脈沖干擾發(fā)生器，電池供電模擬器

3CTEST	EIT700	品牌	龍工
新舊程度	8成新	普銳馬	ISO7637
類型	電子測量	遠方電子	EMS61000-5A

靜電放電模擬器電動汽車脈沖干擾發(fā)生器，電池供電模擬器

汽車高能量拋負載發(fā)生器GRP5a-P5b



P5a,P5b技術(shù)參數(shù)

P5a

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

Us脈沖幅度

40V--200V ± 10 %



100V--200V ± 10 %



Ri發(fā)生器內(nèi)阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω



tr脈沖前沿

5ms---10ms

5ms--10ms

td波形寬度

50ms - 500ms

t1脈沖間隔時間

1---5min

N允許重復次數(shù)

1---99次times

P5b

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

Us脈沖幅度

40V--200V

100V--200V

Us脈沖限幅電壓

20V--200V

20V---200V

Ri發(fā)生器內(nèi)阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω

tr脈沖上升時間

5ms---10ms

5ms---10ms

td波形寬度

50ms----500ms

t1脈沖間隔時間

1---5min

N允許重復次數(shù)

1---99次times

本機工作電源 power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外形尺寸（mm）

460＊520＊310

重量

約23Kg

手3Ctest ISO7637汽車電子測試系統(tǒng) LDS 200N APS40C10 TIS 700，
3Ctest ISO7637汽車電子測試系統(tǒng)，LDS 200N、APS40C10、TIS 700
LDS 200N拋負載模擬器是模擬交流發(fā)電機正在向電池輸入電流的過程當中，電池與交流發(fā)電機突然斷開連接（例如：腐蝕造成的突然斷開）的情況下產(chǎn)生的 拋負載高能量脈沖，該脈沖具有很強的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負載高能量脈沖波形,持續(xù)時間達數(shù)百毫秒甚至更長。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標準，例如福特、克萊斯勒等。通過內(nèi)置箝位限幅電路，LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國際標準和汽車廠家標準的限幅拋負載脈沖，在輸出抑制電壓波形時，脈沖寬度不發(fā)生變化。



APS40C10汽車電源故障模擬器可作為電池供電模擬和直流電壓源使用。在實驗室測試時，APS xx系列可替換車輛蓄電池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪聲和其它復雜電壓變化模擬測試都可以由APS xx系列模擬器來實現(xiàn)。非常適合ISO 7637/16750傳導瞬態(tài)測試。APS xx系列擁有模擬符合國際標準和眾多汽車廠家標準要求的多種電池供電波形。作為強大的直流電源，在汽車瞬變脈沖測試中為被試設備供電，滿足42 V、24 V和12 V三種供電電壓類型。



APS40C10, DC 40V 150持續(xù)



TIS 700瞬變脈沖干擾模擬器將電快速瞬變/脈沖群模塊3a/3b、P1/2a微脈沖模塊和所需的耦合網(wǎng)絡集成在一臺設備當中。TIS700x系列模擬 器能夠滿足國際標準和全球眾多汽車制造商的標準要求,并且可由用戶需要定制各種波形模擬發(fā)生器。根據(jù)型號的不同，內(nèi)置耦合網(wǎng)絡的最大電流可達到200A。 具有更高的脈沖電壓、頻率，可以自由設定上升、下降，用于尋找被測品的敏感點，遠超出標準的要求。內(nèi)置耦合網(wǎng)絡的輸入與LDS 200系列、APS系列和APG系列的輸出相連，可作為統(tǒng)一的中央被試設備輸出端口。不同的模擬器均由數(shù)據(jù)總線互聯(lián)、并通過以太網(wǎng)連接至遠程PC端組成一 套完整的測試系統(tǒng)。

汽車電子ISO7637-2 5A/5B拋負載測試儀 ISO16750-2 EMC模擬器二手，
汽車電子ISO7637-2 5A/5B測試

測試目的：評估汽車用電設備在遭受拋負載沖擊時EMC抗干擾性能。
測試標準：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008
設備參數(shù)：
1）脈沖波形：5A /5B
2）供電系統(tǒng)：12V/24V，外接DC可調(diào)
3）發(fā)生器內(nèi)阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4）脈沖前沿(Tr)：5~10ms
5）脈沖持續(xù)時間（Td）
6）脈沖間隔(T1)：1min-5min
7）允許重復次數(shù)（N）：1~99 times

眾所周知，汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車內(nèi)部的電子設備。那么，關于車載電子設備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少？對于從事汽車電子EMC的工程師而言，這是常識中的常識。而對于小白來說，卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾波形到底是干什么的。

電源線上面的瞬態(tài)浪涌主要來源于電感的能量釋放，前置動作是開關的閉合或打開。電感可能是來源于感性的負載、線路雜散電感等。很多人覺得這個很神秘，其實這個電感，是真實存在電路中的。對于這些常見的浪涌，電子工程師在實踐中逐漸總結(jié)出幾種比較有代表性的浪涌波形，形成了一整套測試或驗證的標準。

汽車電子電源線上的瞬態(tài)浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開始這八類波形都歸納到ISO 7637-2標準中，隨后就把PULSE 4、5a、5b這三類歸為ISO 16750-2中。下面，針對這八種波形逐一介紹：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用來模擬產(chǎn)品與感性負載并聯(lián)時，若供電突然斷開，感性負載兩端電壓會反向施加到產(chǎn)品供電端，需要依靠產(chǎn)品供電處的防反電路去承受。

電源電壓變化模擬器-電池供電模擬直流電壓源 APS40C10 回收二手，
汽車EMC測試設備 汽車拋負載發(fā)生器 拋負載脈沖模擬器 LDS200，
組合式汽車瞬變脈沖發(fā)生器 TIS700 汽車EMC干擾模擬器 回收二手

靜電有時會產(chǎn)生高達數(shù)萬伏的電壓，可能引起電氣、電子設備的電路發(fā)生故障，甚至損壞。EDS 30V是一款最先進的智能型靜電放電模擬器，輸出電壓30kV,也是中國第一款自主研發(fā)生產(chǎn)，集放電槍頭和觸摸屏控制于一體的靜電放電模擬器，依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的標準執(zhí)行。LCD觸摸屏簡單易操作，電源可選擇AC與電池盒，RC模塊可更換，內(nèi)置溫度濕度計，確保了在各種測試場合使用的可靠性。