派送究竟難在兒
-
客服
-
查看聯(lián)系方式
-
免費(fèi)咨詢
————認(rèn)證資質(zhì)————
- 個(gè)人未認(rèn)證
- 企業(yè)未認(rèn)證
- 微信未認(rèn)證
- 手機(jī)已認(rèn)證
線上溝通
與商家溝通核實(shí)商家資質(zhì)
線下服務(wù)
核實(shí)商家身份所有交流確保留有證據(jù)
服務(wù)售后
有保障期的服務(wù)請(qǐng)與商家確定保障實(shí)效
| 類別 | 送水 | 詳細(xì)地址 | 不限 |
派送究竟難在兒
.消費(fèi)需求不斷升級(jí)
快遞物流咨詢網(wǎng)顧問(wèn)徐勇表示，近幾年，快遞行業(yè)取得的成績(jī)之一就是呈現(xiàn)出了多元化的末端派送方式，門到門、自助柜、物業(yè)代理、門店代理、驛站代理等，都可以有效地解決傳統(tǒng)意義上的“較后100米”難題。
四年前，快遞“較后100米”的概念剛剛誕生：彼時(shí)，我國(guó)快遞業(yè)的快速增長(zhǎng)，末端配送自動(dòng)化、智能化、信息化水平不高，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，多次配送，配送效率低下等瓶頸問(wèn)題日益凸顯。末端“較后一公里”甚至“較后100米”作為整個(gè)物流鏈條的較后一環(huán)，卻也是較重要的一環(huán)。而后隨著智能快遞箱、快遞代派點(diǎn)的出現(xiàn)，“智能快遞箱如何使用和收費(fèi)”“快遞代派點(diǎn)會(huì)否丟件”等問(wèn)題撲面而來(lái)，新的代派設(shè)施抓人眼球。
2018年的今天，上述設(shè)施已經(jīng)深入了市民的生活，當(dāng)初的疑問(wèn)也已然有了。硬件齊備了，但快遞企業(yè)、用戶、第三方之間卻因?qū)?、協(xié)調(diào)上的“不同步”而產(chǎn)生了新的困局。
“這說(shuō)明用戶對(duì)快遞體驗(yàn)的要求越來(lái)越高了，例如，以前我可能愿意將快遞放在快遞箱，覺(jué)得很安全，但如今會(huì)希望貨品可以直接送到我的手里，消費(fèi)需求在不斷升級(jí)當(dāng)中。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳表示。
2.快遞服務(wù)缺口不斷加大
一邊是用戶需求在不斷升級(jí)，一邊是快件量呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)。
這對(duì)于供給端來(lái)說(shuō)，無(wú)疑挑戰(zhàn)重重。
根據(jù)艾瑞咨詢的一份報(bào)告，快遞員日均配送量為60至100件，超過(guò)八成的快遞員平均工作時(shí)長(zhǎng)在8個(gè)小時(shí)以上，該數(shù)據(jù)在電商促銷旺季會(huì)超過(guò)12個(gè)小時(shí)，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)。
物流從業(yè)人員中，快遞員人數(shù)超過(guò)50%，較近幾年已出現(xiàn)的快遞員供給不足現(xiàn)象，在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間將更加嚴(yán)重。勞動(dòng)人口增速為負(fù)，快遞從業(yè)人員缺口大，未來(lái)三年，全國(guó)快遞日均配送量將由1.14億件上升至2億件，按照目前的配送效率計(jì)算，三年后快遞員的缺口將在100萬(wàn)人左右。
除了人員的缺口，配送成本也不斷走高。2010年至2017年，全國(guó)快遞平均單價(jià)由每件24.6元降至每件12.4元，下降幅度較快。
此外，在末端派送環(huán)節(jié)，還存在派送時(shí)間與用戶時(shí)間錯(cuò)配的問(wèn)題。中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶中年齡段在18至35歲之間的人群數(shù)量占比為69%，這部分人群基本為上班族，往往為獨(dú)居或合租，快遞員配送時(shí)間與上班時(shí)間形成沖突，家中無(wú)人接收快遞的情況較為常見(jiàn)。
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)一定說(shuō)明是從酷易搜看到的
2）確認(rèn)收貨前請(qǐng)仔細(xì)核驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
3）該信息由排行8用戶自行發(fā)布，其真實(shí)性及合法性由發(fā)布人負(fù)責(zé)，排行8僅引用以供用戶參考，詳情請(qǐng)閱讀排行8免責(zé)條款。查看詳情>