松原44路聯(lián)網(wǎng)信號機,紅綠燈控制箱
6500元2022-04-03 00:04:13
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深圳市中安交通科技有限公司
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44路聯(lián)網(wǎng)信號機
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夏新瑞
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| 功率 | 700w | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | 城市道路分流處 | 額定電壓 | 220 |
松原44路聯(lián)網(wǎng)信號機,紅綠燈控制箱
交通信號控制系統(tǒng),可聯(lián)網(wǎng)遠程管理。通過設置控制系統(tǒng)的時間,合理放行車輛。
隨著交通路面的復雜性增高,控制系統(tǒng)越來越多元化智能化,可以通過遙控側(cè)門快捷控制。更加合理解決道路擁擠時鐵騎不懂操作時更容易簡單的進行管控。
產(chǎn)品支持多相位多時段放行方式,可以設置高峰期平峰期的時長。


聯(lián)網(wǎng)型智能交通信號控制機是經(jīng)過城市交通領(lǐng)域各種設備和系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)所積累的雄厚技術(shù)實力和經(jīng)驗,借鑒和吸收國外的先進技術(shù)和控制理念,研制開發(fā)出的能最大限度滿足城市交通中各種控制需求的交通信號控制機。
結(jié)構(gòu)緊湊合理,便于維護和功能擴充。
設置完全獨立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路,確保設備長期可靠運行;
常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式,也可根據(jù)需求擴展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡通訊方式。
聯(lián)網(wǎng)實時協(xié)調(diào)控制:通過與指揮中心通訊機連接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸;信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實時下發(fā)控制命令,進行遠程同步步進遙控。
現(xiàn)場手動控制:可通過控制面板在路口現(xiàn)場進行手動步進控制或手動強制黃閃控制


外觀大氣
適用于-40-80攝氏度的環(huán)境下都可以正常使用。
產(chǎn)品材質(zhì):鈑金烤漆
產(chǎn)品尺寸:1250*60*50cm
產(chǎn)品重量:95KG


技術(shù)參數(shù)
執(zhí)行標準 GB25280-2016
工作電壓 AC110V/220V±20% (電壓可通過開關(guān)切換)
工作頻率 47Hz~63Hz
空載功率 ≤15W
整機額定負載功率 2200W
機動運行時序(有特殊的時序狀態(tài)生產(chǎn)前需聲明) 全紅(可設置) →綠燈→綠閃(可設置) →黃燈→紅燈
人行燈運行時序 全紅(可設置) →綠燈→綠閃(可設置)→紅燈
每一路額定驅(qū)動電流 5A
每一路耐浪涌沖擊電流 ≥100A
最大獨立輸出通道數(shù) 44
最大獨立輸出相位數(shù) 16
可調(diào)用的菜單數(shù) 32
用戶可設置菜單(運行階段配時方案)數(shù) 30
每個菜單最多可設置的步伐數(shù) 24
每天最多可設置的時段數(shù) 48
每一單步的運行時間設置范圍 1~255
全紅過渡時間設置范圍 0~5S
黃燈過渡時間設置范圍 1~9S
綠閃設置范圍 0~9S
使用溫度范圍 -40℃~+80℃
相對濕度 <95%
設置方案保存(斷電時) 10 年
時間誤差 年誤差<2.5 分鐘(在 25±1℃的條件下)
一體式箱體尺寸 1250*630*500mm
獨立式箱體尺寸 472.6*215.3*280mm


隨著科技的快速發(fā)展,道路交通管理日漸復雜。我們開發(fā)、生產(chǎn)出智能交通信號控制機,可以充分展現(xiàn)您的管理才能,讓您更加輕松、便捷的管理道路交通。
功能特點
以變應變 多時段、多方案、手動、黃閃等多種控制模式任意選擇。
完善的服務 售前早期培訓與售后技術(shù)指導,讓您買得放心,用得安心。
所見既所得 菜單設置中面板模擬指示與路口實際情況對應,易學易用。
安全更多保障 接線位置升高,防止因大雨路面積水漏電影響設備穩(wěn)定。
傻瓜操作面板 時間調(diào)整及常用功能無須看復雜的說明書即會操作。
接線方式簡單 按照東南西北區(qū)域劃分符合現(xiàn)場施工習慣。
超強保護功能 漏電保護、防雷保護、輸出短路保護、大電流沖擊保護。
視頻操作指南 首家推出聽、看、學三位一體教學方式,科學、實用、易懂。
智能綠沖突保護 設置時自動檢測綠沖突,自動提示、預防制止綠沖突發(fā)生。嵌入式中央控制系統(tǒng),工作更加穩(wěn)定可靠。
產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng):
通過電腦安裝后臺操作軟件進行管控。
安裝軟件后,需要把信號機與電腦保持在同一個網(wǎng)段。
點開軟件可以進行前端設備的操作,也可以通過特勤方式實時管控前端紅綠燈的變化。
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