江西專業(yè)動車教學艙廠家聯(lián)系方式,高鐵教學模擬艙

江西專業(yè)動車教學艙廠家聯(lián)系方式,高鐵教學模擬艙

我們的企業(yè)是經(jīng)過多家的院校實地考察并取得認證的，全國首家得到品牌企業(yè)認證的廠家，最主要是的我們把高鐵模擬艙做得讓學校放心使用，價格也是實惠，提供最為詳細的設計方案和報價清單，服務態(tài)度超級好。學校使用后都說招生簡單了，學員入學的也多了，進來學校時學生都看到有這么一個好的教學設備，體會到了學校的師資力量，認可學校的實力。

特點：
外觀：激光切割骨架
艙門：加厚艙門精選密封膠條。
框架特點：可拆分，便于運輸與安裝
使用：可做暖場活動道具；放置在景區(qū)工作可做景觀擺件
擺放地點：大型商場 室外廣場等
材質：鐵藝 鍍鋅鋼
價格：需根據(jù)尺寸、用材、圖案、數(shù)量來定

滿足高鐵乘務專業(yè)大部分專業(yè)核心課及實訓課程的教學需要。在實訓室開設的課程有：候車室地勤服務、鐵路安全與應急處理、鐵路服務禮儀、安檢業(yè)務實訓、軌道交通認知實訓、高鐵車廂模模擬餐吧實訓、動車高鐵車廂乘務員實訓 VIP候車室服務、售票實訓、鐵路客服代表等實訓。

教學：展專業(yè)軌道交通方向所有的實驗實訓課程；支持舉辦專業(yè)技能大賽；開展社會培訓和社會服務；第四作為校企合作的基地。

實驗實訓課程。鐵路服務實訓室可以支撐相關專業(yè)不同方向的實訓，它以乘務工作流程為主線，將軌道交通、酒店及餐飲，旅行社景區(qū)，及交通購物娛樂等相關行業(yè)有機地融為一體，開展相關的實習實訓課程，實訓室建成后可以支撐全院乘務大類在校學生的實訓要求，并為課程的延伸和發(fā)展提供了有力的保障。

復興號高鐵乘務模擬艙實訓設備1:1仿真模擬復興號CR400AF高鐵車廂內部設施與外型，內部設一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務員控制室、餐車吧臺等。
復興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。

復興號高鐵模擬艙模型設計制造從乘務培訓專業(yè)的實際角度出發(fā)，為取得良好的實訓效果培養(yǎng)出優(yōu)秀的乘務專業(yè)人才，不但要進行專業(yè)理論知識的培訓，更需要進行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓與實踐，突出乘務培訓過程中的實踐性、開放性與職業(yè)性，結合高鐵乘務教學模擬艙和高鐵模擬艙乘務教學設備加強學員乘務專業(yè)技能實訓與實踐的培訓，全面提升學員實際操作能力，推動高鐵乘務專業(yè)實習由特色化向專業(yè)化推進，對開辦有乘務培訓專業(yè)的院校提升辦學層次具有重大意義。

復興號模擬艙內部主體設計：CR400AF高鐵模擬乘務訓練艙內部區(qū)域分為：司機駕駛艙、商務座區(qū)、一等和二等座區(qū)、餐車吧臺區(qū)、上下客區(qū)、乘務員控制室。
高鐵模擬艙車頭制造方式說明：復興號高鐵模擬艙車頭架構按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車頭前擋配置透光性高的弧面玻璃，車頭前部兩側精確測量后在固定位置切割出車窗，內部設置凹槽嵌入深色鋼化玻璃，司機位與控制臺功能設施為外觀模擬件，完全按照實物駕駛設備1：1模擬。

高鐵模擬艙乘務實訓的開設有助于提升學員的服務意識，如果是日常的課堂教學，學員則可能很難有身臨其境的感覺，因復興號高鐵乘務教學實訓艙內布局與高鐵實車完全一致，實現(xiàn)了復興號高鐵艙內的1：1完美復刻，高鐵乘務綜合實訓室能夠滿足復興號高鐵乘務標準化作業(yè)流程，在模擬真實工作場景中實現(xiàn)乘務理論教學與實訓作業(yè)，培養(yǎng)學員實踐動手能力并養(yǎng)成規(guī)范操作與標準化客運服務制度規(guī)范的形成。

從乘客上車至下車的這個時間段里如何進行乘務服務，怎樣處理一些緊急性的突發(fā)事件都能進行有效的操作實訓，由于實訓內容結合了理論與實踐，能更有效地將理論知識轉化為實踐經(jīng)驗，達到學以致用的目的，為將來入職后能盡快的適應工作做好充分的準備。