船舶生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口 清關(guān)代理公司

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擅長復(fù)雜的運(yùn)輸要求
進(jìn)貿(mào)通多年的豐富操作案例可以應(yīng)對各種復(fù)雜的運(yùn)輸要求尤其擅長項目貨打包、超尺寸特種貨、工廠搬遷、冷凍柜、大型設(shè)備、內(nèi)貿(mào)船運(yùn)輸?shù)取?br/>

鐵路運(yùn)輸成本是空運(yùn)價格的一半，比普通海運(yùn)時間快一倍。是對成本和時效都有要求的貨物最好的選擇。 進(jìn)貿(mào)通已經(jīng)與鄭歐鐵路，成歐鐵路，渝新歐鐵路，漢歐鐵路等結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。為您的貨物提供從歐洲全境到中國全境的門到門一條龍服務(wù)。
我們的中歐鐵路運(yùn)輸服務(wù)包括但不限于：

整柜普貨運(yùn)輸 拼箱運(yùn)輸 冷凍柜運(yùn)輸

在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運(yùn)單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用。銀行在這一活動中所使用的工具就是信用證。

T/T(Telegraphic Transfer)電匯,是指匯出行應(yīng)匯款人申請,拍發(fā)加押電報電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)
指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。
T/T是國際貿(mào)易中常用的一種貿(mào)易結(jié)算方式，有一定的風(fēng)險性。

進(jìn)貿(mào)通用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價值。為進(jìn)口商提供專業(yè)的進(jìn)口物流供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)，立志成為中國更具影響力的進(jìn)口貿(mào)易綜合服務(wù)平臺，網(wǎng)點(diǎn)遍布中國主要港口城市。

進(jìn)口貨物需要將每一種貨物進(jìn)行歸類，有具體的海關(guān)編碼即可知道貨物的監(jiān)管條件和稅率等信息。

這次的案例是進(jìn)口舊設(shè)備，我們需要確認(rèn)該設(shè)備是否需要做裝運(yùn)前檢驗檢疫、是否需要辦理機(jī)電證、是否涉及“重點(diǎn)舊機(jī)電證”等，國內(nèi)港口的清關(guān)，涉及的難點(diǎn)是審價、查驗。

進(jìn)口物品：盾構(gòu)機(jī)

數(shù)量：37柜

物品產(chǎn)地：美國

運(yùn)輸方式：水路運(yùn)輸

進(jìn)口路線：西雅圖——天津

服務(wù)：門到門（國外裝箱-全程運(yùn)輸-進(jìn)口清關(guān)-組裝）

盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)的同時構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于敞開式施工法。

國際上，廣義盾構(gòu)機(jī)也可以用于巖石地層，只是區(qū)別于敞開式（非盾構(gòu)法） 隧道掘進(jìn)機(jī)。而在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為（狹義）盾構(gòu)機(jī)，將用于巖石地層的稱為（狹義）TBM。

有很多公司在沒有做好二手設(shè)備進(jìn)口單證的情況下，貿(mào)然將二手設(shè)備發(fā)貨至中國，貨到港申報時才被海關(guān)提醒，單證不齊，無法申報，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生大量在碼頭船公司倉租，柜租，海關(guān)罰金。甚至?xí)屍髽I(yè)計劃時間里完成布置，無法開工的局面。

為避免上述問題，我們需要提前整理好材料，做好報關(guān)準(zhǔn)備工作。