宜春二手車市場(chǎng)、木有車網(wǎng)

宜春二手車市場(chǎng)、木有車網(wǎng)

大眾：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)累計(jì)銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動(dòng)車。奔馳：奔馳將展開對(duì)寶馬i品牌的對(duì)抗，在未來成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點(diǎn)放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來奔馳的插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、燃料汽車等）。


互聯(lián)網(wǎng)思維中一種是資訊驅(qū)動(dòng)、另一種是技術(shù)驅(qū)動(dòng)。資訊驅(qū)動(dòng)是建立在人們獲取資訊的渠道變化后大舉進(jìn)行的一種入口推斷，從而實(shí)現(xiàn)漏斗效益；而技術(shù)驅(qū)動(dòng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的根本，也是系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的核心。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)能夠解決主要兩大問題：一是業(yè)務(wù)流、二是工作流。業(yè)務(wù)流解決的用戶來源、用戶意向、與用戶服務(wù)（也就是常說的用戶體驗(yàn)），或降低成本、或使其標(biāo)準(zhǔn)化；而工作流重要的是解決員工或合作伙伴遵從既定流程的問題，或降低成本、或使其標(biāo)準(zhǔn)化。這一切都要通過聰明的邏輯與數(shù)學(xué)算法來實(shí)現(xiàn)，通過凝練、濃縮、組合、試錯(cuò)，而形成，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中技術(shù)型CEO成功率較大的根源所在。互聯(lián)網(wǎng)的興起是借力于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，解決用戶對(duì)企業(yè)（或其它機(jī)構(gòu)）提供的服務(wù)期望值增高與國(guó)人對(duì)工作流程未建立圖騰的矛盾，那些通過大筆燒錢而成為行業(yè)或領(lǐng)域帝國(guó)的，根本就不是互聯(lián)網(wǎng)思維，也不是系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，而是資本思維。


我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨的形勢(shì)，入世以來我國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了多年持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷連續(xù)八年穩(wěn)居世界一，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展也正面臨著新形勢(shì)、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。一是汽車市場(chǎng)發(fā)展步入新常態(tài)，新能源汽車快速增長(zhǎng)，我國(guó)新車市場(chǎng)已經(jīng)完成從高速增長(zhǎng)向中速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換。企業(yè)產(chǎn)品以及細(xì)分市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。2017年1-7月我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)4.1%，預(yù)計(jì)未來新車市場(chǎng)總體將保持中低速增長(zhǎng)，而新能源汽車在政策機(jī)理和加快自主的發(fā)展基礎(chǔ)上，將持續(xù)保持快速增長(zhǎng)。從過去經(jīng)驗(yàn)看，汽車市場(chǎng)進(jìn)入這樣一個(gè)階段后，二手車市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿⒌玫结尫牛瑫r(shí)受限購(gòu)道路擁堵、停車設(shè)施不足等限制，將保持低速增長(zhǎng)，而三四線城市和農(nóng)村地區(qū)隨著居民收入的增加，汽車消費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)。