海門儀器/儀表

海門儀器/儀表信息

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  • PR9268/301-100振動傳感器,以誠為本

    PR9268/301-100振動傳感器,以誠為本

    EPRO位移傳感器||PR6424/000-030||+前置器||CON021|| （含兩者間導線10米） EPRO振動傳感器|PR6423/003-030-CN||+前置器||CON021||（含兩者間導線10米） EPRO軸振傳感器|PR6423/004-010||+前置器||CON021||（含兩者間導線10米 EPRO振動傳感器|PR6423/01R-010-CN||+前置器||C
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    2023-02-15
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  • 汽車ECU高溫老化房 步入式恒溫試驗室

    汽車ECU高溫老化房 步入式恒溫試驗室

    一、高溫老化房特點：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 老化房產品是一款針對高性能電子產品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設備，是提高電子產品穩(wěn)定性、可靠性的重要實驗工具，是各生產企業(yè)提高產品質量和競爭性的重要生產
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    2026-04-21
  • 高低溫試驗箱 交變濕熱可程式高溫低溫箱

    高低溫試驗箱 交變濕熱可程式高溫低溫箱

    產品名稱 高低溫交變濕熱試驗箱 一、產品用途 產品適用于考察 電工電子產品、元器件、零部件及其材料在不同溫濕度條件下，其耐潮濕能力，還可以作為在高低溫環(huán)境下儲存、運輸和使用的適應性試驗。 二、產品規(guī)格(單位：mm) 三、技術參數 1.溫度范圍：-70℃～150℃(E)
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    2026-04-21
  • 高低溫交變濕熱試驗箱 溫度循環(huán)測試箱

    高低溫交變濕熱試驗箱 溫度循環(huán)測試箱

    技術參數 1.溫度范圍：-20℃～150℃（A）、-30℃～150℃(B)、-40℃～150℃(C)、-60℃～150℃(D)、-70℃～150℃(E) 2.濕度范圍：30%～98%R.H（溫度在25℃～95℃） 3.溫度均勻度：≤±2℃ （空載時） 4.濕度均勻度：+2% -3%R.H 5.溫度波動度：≤±0.5℃ （空載時） 6.濕度波動度：±2% 7
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    2026-04-21
  • 恒溫恒濕測試箱 可編程雙85濕熱試驗箱

    恒溫恒濕測試箱 可編程雙85濕熱試驗箱

    技術參數 1.溫度范圍：-40℃～150℃(D) 2.濕度范圍：30%～98%R.H（溫度在25℃～95℃） 3.溫度均勻度：≤±2℃ （空載時） 4.濕度均勻度：+2% -3%R.H 5.溫度波動度：≤±0.5℃ （空載時） 6.濕度波動度：±2% 7.溫度偏差：≤±2℃ 8.濕度偏差：≤±2% 9.降溫速率：0.7～1.0℃/min
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    2026-04-21
  • 恒溫恒濕測試箱 可編程雙85濕熱試驗箱

    恒溫恒濕測試箱 可編程雙85濕熱試驗箱

    技術參數 1.溫度范圍：-40℃～150℃(D) 2.濕度范圍：30%～98%R.H（溫度在25℃～95℃） 3.溫度均勻度：≤±2℃ （空載時） 4.濕度均勻度：+2% -3%R.H 5.溫度波動度：≤±0.5℃ （空載時） 6.濕度波動度：±2% 7.溫度偏差：≤±2℃ 8.濕度偏差：≤±2% 9.降溫速率：0.7～1.0℃/min
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    2026-04-21
  • 換氣老化箱試驗設備 高溫熱空氣試驗箱

    換氣老化箱試驗設備 高溫熱空氣試驗箱

    技術參數 1.溫度范圍：室溫+10℃～200℃；或室溫+10℃～300℃； 2.溫度波動度：±1℃ （空載時）； 3.升溫速率： 3～5℃/min； 4.試驗定時范圍：1～9999（s、m、h）可調； 5.換氣時間：1～99（s、m、h）可調； 6.換氣量：3～10次/小時、50～100次/小時、 100～200次/小時（訂
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    2026-04-21
  • 新能源汽車零件耐久性測試高溫老化房系統(tǒng)

    新能源汽車零件耐久性測試高溫老化房系統(tǒng)

    一、高溫老化房特點：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 老化房產品是一款針對高性能電子產品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設備，是提高電子產品穩(wěn)定性、可靠性的重要實驗工具，是各生產企業(yè)提高產品質量和競爭性的重要生產
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    2026-04-21
  • DD模塊導航儀老化臺車 老化柜自動老化系統(tǒng)

    DD模塊導航儀老化臺車 老化柜自動老化系統(tǒng)

    一、高溫老化房特點：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 老化房產品是一款針對高性能電子產品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設備，是提高電子產品穩(wěn)定性、可靠性的重要實驗工具，是各生產企業(yè)提高產品質量和競爭性的重要生產
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    2026-04-21
  • 高溫老化房RT~85℃汽車控制器傳感器老化

    高溫老化房RT~85℃汽車控制器傳感器老化

    一、高溫老化房特點：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 老化房產品是一款針對高性能電子產品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設備，是提高電子產品穩(wěn)定性、可靠性的重要實驗工具，是各生產企業(yè)提高產品質量和競爭性的重要生產
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    2026-04-21
  • 新能源電池步入式老化房 高低溫老化試驗室

    新能源電池步入式老化房 高低溫老化試驗室

    一、高溫老化房特點：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動老化車 老化房產品是一款針對高性能電子產品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設備，是提高電子產品穩(wěn)定性、可靠性的重要實驗工具，是各生產企業(yè)提高產品質量和競爭性的重要生產
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    2026-04-21
  • 陰極保護固態(tài)去耦合器 +2V/-2V油氣管道電磁防護工程固態(tài)排流器

    陰極保護固態(tài)去耦合器 +2V/-2V油氣管道電磁防護工程固態(tài)排流器

    斷開電源后，嚴格核對設備標識（通常 “管道端” 標注 “PIPE”，接地端標注 “GROUND”），重新規(guī)范接線，確保 “管道端接被保護體、接地端接接地極”；用細砂紙打磨端子和銅鼻子氧化層，涂抹導電脂防止再次氧化，按 8-12N?m 力矩緊固螺栓；鋁熱焊接點需檢查是否有虛焊、氣孔，若
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    2026-04-07
  • 防爆型固態(tài)去耦合器 高壓線塔/燃氣管道交叉防護排流用帶狀鋅陽極

    防爆型固態(tài)去耦合器 高壓線塔/燃氣管道交叉防護排流用帶狀鋅陽極

    連接導線截面積過小，無法承載超標雜散電流，會導致導線發(fā)熱、壓降增大，影響去耦合器導通效果；導線絕緣層破損會引發(fā)短路或漏電，造成電流分流；導線過長（超過 30m）會增大回路電感，阻礙瞬時雜散電流快速泄放，導致設備無法及時響應。 解決方案：根據現場雜散電流峰值選
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    2026-04-07
  • 固態(tài)去耦合器/陰極保護耦合器/防爆固態(tài)去耦合器/管道排流耦合器

    固態(tài)去耦合器/陰極保護耦合器/防爆固態(tài)去耦合器/管道排流耦合器

    在電氣化鐵路、高壓輸電線路、電解車間等高雜散電流場景，若選用額定持續(xù)電流、沖擊通流容量較小的去耦合器，設備會因長期過載觸發(fā)過溫、過流保護，無法持續(xù)排流；在低溫（＜-40℃）、高溫（＞85℃）或強腐蝕環(huán)境，選用常規(guī)溫級、常規(guī)防護等級的設備，會導致內部元件性能劣化
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    2026-04-07
  • 陰極保護防腐管道排流測試樁極性排流耦合器 防爆型固態(tài)去耦合器

    陰極保護防腐管道排流測試樁極性排流耦合器 防爆型固態(tài)去耦合器

    設備安裝在密閉閥井、狹小空間，會導致散熱不良，高溫（超過 60℃）使半導體元件導通損耗上升、閾值漂移，排流效率下降；陽光暴曬會加速外殼老化和內部元件降解；低洼積水處、高濕度環(huán)境會造成外殼腐蝕、密封失效進水，引發(fā)內部短路或絕緣性能下降；強振動環(huán)境（如泵組附近）
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    2026-04-07
  • SSD直流固態(tài)去耦合器陰極保護排流接地裝置等電位連接極性排流器

    SSD直流固態(tài)去耦合器陰極保護排流接地裝置等電位連接極性排流器

    若系統(tǒng)中同時安裝了極性排流器、強制排流器、直流阻斷器等設備，可能出現功能沖突：部分排流器搶占雜散電流泄放通道，導致去耦合器無電流可泄放，看似未工作；或多設備觸發(fā)邏輯不一致，造成部分設備誤保護，影響整體排流效果；恒電位儀輸出參數調節(jié)過度，會抵消管道電位波動
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    2026-04-07
  • 防爆型固態(tài)去耦合器陰極保護防腐管道排流測試樁極性排流耦合器

    防爆型固態(tài)去耦合器陰極保護防腐管道排流測試樁極性排流耦合器

    陰極保護系統(tǒng)與去耦合器匹配不當，如陰極保護電流通過故障去耦合器泄漏，會導致管道電位異常（低于 - 1.5V CSE 或高于 - 0.85V CSE），間接影響去耦合器的閾值判斷；陰極保護系統(tǒng)的輔助陽極接地網與去耦合器接地網短路，會造成電流分流，去耦合器排流效率下降。 解決方案：
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    2026-04-07
  • 機場跑道易折易碎風向標桿 玻璃纖維易折易碎監(jiān)控桿 照明易折燈桿

    機場跑道易折易碎風向標桿 玻璃纖維易折易碎監(jiān)控桿 照明易折燈桿

    機場航向信標、3 米易折桿、5 米風向袋易碎桿、12 米易折監(jiān)控燈桿等均屬于機場專用的易折 / 易碎型設施，核心設計目標是在飛機發(fā)生意外碰撞時，通過自身斷裂或變形吸收沖擊力，減少對飛機結構和人員的傷害，同時保障機場地面設備的基礎功能。以下是具體介紹： 一、核心設計
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    2026-04-07
  • 機場 易折易碎燈桿 易折易碎塔架 POD塔架 監(jiān)控易折桿 按需定 制

    機場 易折易碎燈桿 易折易碎塔架 POD塔架 監(jiān)控易折桿 按需定 制

    應用場景：常用于支撐機場地面小型設備，如跑道邊燈、滑行道標志燈、小型氣象傳感器等，安裝在飛機滑行或起飛 / 著陸的低風險碰撞區(qū)域（如跑道邊緣、停機坪周邊）。 特點：桿體纖細（直徑 50~100mm），采用玻璃纖維增強塑料（FRP）或改性 PVC 材質，整體具有一定韌性，碰撞
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    2026-04-07
  • 機場航向信標 3米易折桿 5米風向袋易碎桿 12米易折監(jiān)控燈桿易折

    機場航向信標 3米易折桿 5米風向袋易碎桿 12米易折監(jiān)控燈桿易折

    用于機場周界監(jiān)控攝像頭、高空照明燈具的支撐，安裝于機場圍欄內側、跑道遠端等需要大范圍監(jiān)控 / 照明的區(qū)域。 易折設計：采用 **“上剛下柔” 分段結構 **—— 上部（8~10 米）為高強度鋼材（保障設備穩(wěn)定），下部（2~4 米）設置易折段（如薄壁鋼管 + 剪切銷連接），碰撞時下
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    2026-04-07
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