來(lái)賓從事集裝箱出口拖車(chē)報(bào)價(jià)

價(jià)格面議2022-03-09 08:31:00
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來(lái)賓從事集裝箱出口拖車(chē)報(bào)價(jià)

拿到客戶(hù)的SO后，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)都要去打提柜單和還柜單，沒(méi)這兩個(gè)東西，什么都做不了。現(xiàn)在的提還柜單也五花八門(mén)，什么都有。有一張A4紙就搞定的EIR格式(例如CMA，MAERSK等)，也有一式幾聯(lián)的船公司專(zhuān)用格式(例如COSCO等)，也有需要彩色正本的船公司專(zhuān)用格式(例如K-LINE，OOCL等)，也有需加蓋船公司章或簽名的船公司專(zhuān)用格式(例如HANJIN，HAPAG-LLOYD等)，也有只需要配合電子票使用的SO格式(例如MSC)。


鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)制單組將制單的信息，如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶(hù)。在接到操作組的出柜計(jì)劃后，會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來(lái)決定車(chē)輛安排。然后將填寫(xiě)整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶(hù)特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無(wú)誤地交給安排的司機(jī)。

客戶(hù)根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前填寫(xiě)相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶(hù)以EMAIL、傳真或是電話(huà)形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶(hù)出柜需要來(lái)決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車(chē)。

專(zhuān)注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)自有車(chē)300多臺(tái)，平臺(tái)可調(diào)派車(chē)輛有8000多臺(tái)，在深圳各個(gè)港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車(chē)隊(duì)，為客戶(hù)提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)部的專(zhuān)業(yè)人員一天24小時(shí)提供服務(wù)，架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無(wú)阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車(chē)，港口集裝箱運(yùn)輸主要是進(jìn)出口貿(mào)易中的工廠(chǎng)、堆場(chǎng)等的海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)礁劭凇⒋a頭。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)擁有自有車(chē)輛100臺(tái)以上，充足的運(yùn)力和高效的運(yùn)輸管理操作體系，不僅為客戶(hù)貨物進(jìn)出口提供運(yùn)輸保障，而且?guī)椭蛻?hù)降低了運(yùn)輸成本，贏得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，公司所有車(chē)輛配備GPS全程監(jiān)控，車(chē)輛的行走路線(xiàn)、公里數(shù)、油耗均在拖車(chē)部的掌握之中，為司機(jī)安全、貨物安全提供了有力的保證,為客戶(hù)提供精確的車(chē)輛到廠(chǎng)裝貨時(shí)間及進(jìn)港時(shí)間。

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