汽車懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理

懸架系統(tǒng)是什么？

??舒適性是汽車重要的性能之一。 舒適性與車身的固有振動特性有關(guān)，車身的固有振動特性與懸架的特性有關(guān)。 因此，汽車懸架系統(tǒng)是保證乘坐舒適性的重要組成部分。 同時，汽車懸架作為連接車架（或車身）與車軸（或車輪）的傳力部件，也是保證汽車安全的重要部件。 因此，汽車懸架系統(tǒng)往往被列為汽車技術(shù)指標(biāo)表中的一個重要部件，作為衡量汽車質(zhì)量的指標(biāo)之一。

??如果車架（或車身）直接安裝在車軸（或車輪）上，由于路面不平和地面的沖擊，貨物和人都會感到非常不舒服。 這是因為沒有懸掛裝置。

??懸架系統(tǒng)是車架（或車身）與車軸（或車輪）之間彈性耦合裝置的總稱。

??懸架系統(tǒng)它的作用是：

??1、車橋與車架（或車身）靈活連接，減輕車輛在行駛過程當(dāng)中受到的沖擊力，保證貨物的完整性和人員的舒適度；

??2、損耗彈性系統(tǒng)引入的振動，使汽車在行駛中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，提高操縱穩(wěn)定性；

??3、負(fù)責(zé)傳遞垂直反作用力、縱向反作用力（牽引和制動力）和橫向反作用力以及這些力作用在車架（或車身）上的力矩，保證汽車平穩(wěn)行駛；

??4、當(dāng)車輪相對車架彈跳時，特別是轉(zhuǎn)彎時，車輪運(yùn)動的軌跡必須滿足一定的要求，所以懸架還起到導(dǎo)向作用，使車輪相對于車身按一定的軌跡彈跳。

??懸架結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)的挑選是否合理，對汽車的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和舒適性影響很大。 由此可見，懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車中重要的總成之一。

??一般懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減震器和橫向穩(wěn)定器組成。

??彈性元件用于承受和傳遞垂直載荷，減輕路面不平對車身的沖擊。 彈性元件的種類包括板簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油空氣彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧。

??導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用來傳遞車輪與車身之間的力和力矩，同時保持車輪相對車身按一定的運(yùn)動軌跡跳躍。 通常導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由控制擺臂式桿組成。 有單桿式或多連桿式。 板簧作為彈性元件時，不需要額外的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，同時也起到導(dǎo)向作用。

??減震器用于損耗由彈性系統(tǒng)引起的振動。 避震器的種類有圓柱形避震器、可調(diào)阻力新型避震器和充氣式避震器。

??在一些轎車和客車中，為了避免轉(zhuǎn)向時車身過度側(cè)傾等，在懸架系統(tǒng)中增加了橫向穩(wěn)定桿，以增加橫向剛度，使汽車轉(zhuǎn)向特性不足，提高轉(zhuǎn)向性能。 汽車的穩(wěn)定性能和乘坐舒適性。