預制橋梁板的安裝以及損壞原因

裝置選用預制橋梁板 45T汽車起重機。本工程為全幅施工吊裝。蒸汽吊車停在3號橋臺引橋板東側，卡車停在吊車東側。每跨板梁吊裝由北向南進行，中間板重6.01噸，側板重9.2噸，當45t蒸汽起重機回轉半徑為14m時，每跨吊裝10根板梁后，吊裝能力為7.0T。在路上鋪4個街區(qū)和預制橋梁板。

對于4米長的道路底板，穿過道路底板的起重機停在預制橋梁板。起重機的支架應盡可能設置在墩帽上，然后安裝剩余的預制橋梁板。吊裝低壓板梁時，應挑選雙蒸汽起重機。一臺蒸汽起重機停在該跨板梁上，另一臺停在盡可能靠近板梁一端的東橋臺(或其周圍)。兩臺蒸汽起重機應密切配合，指揮一致。

重型車輛的負載也對各種橋梁產(chǎn)生影響。對于單跨較大的橋梁，由于跨度大、跨度大，很多重型車輛可能會在同一跨或相鄰跨一起受力，重型車輛的荷載效應更大，車輛的縱向距離對內力也有很大的影響。可見，大跨度橋梁不適合交通繁忙的路段。

應挑選更多的中小跨徑橋梁。隨著跨度的減小，恒載內力份額變小，荷載內力份額變大，因此荷載增大對橋梁內力的整體影響也變大。車輛荷載高于橋梁承載能力將造成橋梁嚴重病害，下降行車性能和承載能力，使結構開裂，縮短使用年限。

以最普遍的組合類型預制橋梁板為例，由于其截面由多根梁組成，橋梁的主要病害是橋面橫向組合結構的破壞，結構破壞加劇了主梁的撓度。車道方向會出現(xiàn)嚴重的車轍，行駛舒適性會下降。從橋下調查可以發(fā)現(xiàn)主梁鉸縫處橋面鋪裝的縱向裂縫。

鉸縫內填充的混凝土呈塊狀脫落，橋面降水沿鉸縫滲漏，瀝青混凝土路面開裂滲漏，水泥混凝土橋面鋪裝及鉸縫斷裂嚴重。而且滲漏主要是由橋梁上部結構主梁之間的鉸縫和混凝土鋪裝完成的，因此上述病害會造成橫縫完全破壞。

這樣，橋梁斷面上的主梁之間就不可相互傳力，行車道上的荷載會完全作用在車輪下的單根主梁上，而斷面上的其他梁則不負責。因此，橋梁的整體承載力會下降，承受荷載的主梁會因超載而損壞。