文章摘要： 1、奔馳E一款專為中國市場設(shè)計(jì)的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內(nèi)用戶的需求，其國產(chǎn)后將會(huì)提供比進(jìn)口版本更具競爭力的售價(jià)；2、新一代奔馳E級(jí)||的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新奔馳E級(jí)擁有2874mm的軸距（已經(jīng)超出上一代20mm），如果按1
1、奔馳E一款專為中國市場設(shè)計(jì)的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內(nèi)用戶的需求，其國產(chǎn)后將會(huì)提供比進(jìn)口版本更具競爭力的售價(jià)；
2、新一代奔馳E級(jí)||的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新奔馳E級(jí)擁有2874mm的軸距（已經(jīng)超出上一代20mm），如果按14cm的數(shù)值加長后將達(dá)到3014mm；
3、尾部的標(biāo)識(shí)是新車身份的證明，戴克分家之后，本國新一代E級(jí)車型尾部“北京奔馳-戴克”的標(biāo)識(shí)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的“北京奔馳”。而E300L的標(biāo)識(shí)則清晰地表明了，新車是一款加長車型。而車身其他的部分則與進(jìn)口車型十分接近。
進(jìn)口奔馳e級(jí)標(biāo)軸版試駕怎么樣?
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