文章摘要： 合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，具有良好的散熱性，可對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)的熱損耗起到一定的作用。市面上原車(chē)的合金輪轂主要是鋁合金。當(dāng)然，很多改裝輪轂為了滿(mǎn)足某些特殊要求，提升視野，會(huì)挑選鉻、鈦等元素作為基礎(chǔ)材料。但是相對(duì)于鋼制輪轂，合
合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，具有良好的散熱性，可對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)的熱損耗起到一定的作用。市面上原車(chē)的合金輪轂主要是鋁合金。當(dāng)然，很多改裝輪轂為了滿(mǎn)足某些特殊要求，提升視野，會(huì)挑選鉻、鈦等元素作為基礎(chǔ)材料。
但是相對(duì)于鋼制輪轂，合金輪轂的價(jià)格要貴很多，所以在很多中低端原車(chē)中，鋼制輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車(chē)型上，而合金輪轂則是高配車(chē)型的標(biāo)配。
汽車(chē)合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)是什么
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