文章摘要： 1、生產(chǎn)廠家習(xí)慣不同而已。剎車鉗不管用什么方式固定，最后都是將扭矩傳到在前后橋上，然后分散到車體的。對于一般民用車來講都一樣；2、超跑的剎車卡鉗布局才會有講究，一般情況下前剎車后置，后剎車前置，是根據(jù)行車時的氣流設(shè)計的，行駛時因?yàn)榭諝鈩恿Φ脑?
1、生產(chǎn)廠家習(xí)慣不同而已。剎車鉗不管用什么方式固定，最后都是將扭矩傳到在前后橋上，然后分散到車體的。對于一般民用車來講都一樣；
2、超跑的剎車卡鉗布局才會有講究，一般情況下前剎車后置，后剎車前置，是根據(jù)行車時的氣流設(shè)計的，行駛時因?yàn)榭諝鈩恿Φ脑?，前胎后?cè)、后胎前側(cè)的通風(fēng)量更大，為了增加通風(fēng)量，保證剎車卡鉗和剎車片的散熱效果，生產(chǎn)商會通過風(fēng)動測驗(yàn)挑選合適的點(diǎn)位來安置剎車卡鉗；
3、甚至有一些車會采用后輪前后兩個卡鉗的形式，把手剎和剎車使用的卡鉗分開，印象中好像奧迪的R8就是。
剎車卡鉗位置擺放有什么講究嗎?
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