新能源汽車減災(zāi)設(shè)計

新能源汽車面臨電池發(fā)展階段的挑戰(zhàn)，通過電池管理BMS系統(tǒng)、輔助駕駛技術(shù)減少災(zāi)害，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計增強安全性。車身耐火設(shè)計保障乘員逃逸時間，電池倉水密艙結(jié)構(gòu)提升防火性能。

前置條件是現(xiàn)在電池還處在發(fā)展進(jìn)步階段，還有缺點。通過設(shè)計減輕新能源汽車的災(zāi)害，【電池管理BMS系統(tǒng)】/【輔助駕駛智能駕駛規(guī)避減小碰撞幾率】。通過車身結(jié)構(gòu)設(shè)計減輕火災(zāi)事故影響。

新能源汽車車身結(jié)構(gòu)簡圖1

新能源汽車車身結(jié)構(gòu)簡圖2

上層鋁板厚度1公分，下層厚度0.5公分，車身結(jié)構(gòu)耐火時間為10分鐘，滿足乘員逃逸時間。正常行駛為自然通風(fēng)散熱，火災(zāi)時候應(yīng)急鉛酸電池啟動排煙風(fēng)機工作20分鐘.電池倉設(shè)計成水密艙防火分區(qū)結(jié)構(gòu)?？偀煹劳?，而不是地面。故意形成煙道。針刺電池模擬劇烈放電。【撞擊時候電池短路，是物理式樣劇烈狂大電流發(fā)泄】，而BMS失控或者電池本體短路的事故一般不如撞擊猛烈。