文章摘要： 這些汽車包括2013-2017款賓利、奧迪、保時(shí)捷和大眾車型，其燃油經(jīng)濟(jì)性估計(jì)將比出售時(shí)低1 mpg。大眾汽車表示，它將每月向車主支付5.40美元||至24.30美元，用于擁有或租賃汽車。大眾也將因夸大燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)而失去聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的排放信用。問題是受影響車型中
這些汽車包括2013-2017款賓利、奧迪、保時(shí)捷和大眾車型，其燃油經(jīng)濟(jì)性估計(jì)將比出售時(shí)低1 mpg。大眾汽車表示，它將每月向車主支付5.40美元||至24.30美元，用于擁有或租賃汽車。大眾也將因夸大燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)而失去聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的排放信用。 問題是受影響車型中的變速器軟件造成汽車在測試周期中的換檔與現(xiàn)實(shí)世界中的不同。這個(gè)問題與2015年柴油動力汽車的丑聞略有相似，是這家汽車生產(chǎn)商||推出其將在全球上市銷售的全電動汽車平臺后的又一個(gè)黑眼圈。
大眾將支付 9700 萬美元用于夸大高檔汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)
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