文章摘要: 1、首先是引擎的散熱效果不良,使得引擎的工作溫度高于原先設(shè)計(jì)所可以承受的溫度;2、再來是引擎機(jī)油的質(zhì)量或是循環(huán)不良所造成潤滑不足,還有就是引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確;3、最后應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)
1、首先是引擎的散熱效果不良,使得引擎的工作溫度高于原先設(shè)計(jì)所可以承受的溫度;
2、再來是引擎機(jī)油的質(zhì)量或是循環(huán)不良所造成潤滑不足,還有就是引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確;
3、最后應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生,而對于科技含量如此高的賽車來說,前面幾種狀況會(huì)發(fā)生的可能性比較低,而主要問題應(yīng)該是在于引擎的負(fù)荷過度所造成。
汽車爆缸是什么?
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