車速里程表的分類包括哪些？

車速里程表分為純機械式、機械-電子式、純電子式三種。純機械式車速里程表中的軟軸在高速下旋轉,其運動的遲滯性及受到鋼絲交變應力極限的限制,高速行駛的車輛常常造成鋼絲軟軸疲勞斷裂,從而使里程表功能失效,所以純機械式里程表己經慢慢退出市場。

機械-電子式車速里程表與機械式車速里程表相比,最主要是用傳感器取代了軟軸,戰(zhàn)勝了機械式車速里程表指針擺動,軟軸易斷的缺點,傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號,經儀表內部的微機處理后,可在顯示屏上顯示車速"里程表則根據車速以及累計運行時間,由微機處理計算并顯示里程。車速傳感器接在機械式里程表被動輪外,與被動輪直接接觸。

純電子式車速里程表因為沒有里程表主、被動齒輪實際速比與理論速比之間的偏差而產生的整車車速與里程的偏差,因此車速里程表指示讀數較前兩種更準確。而且互相接觸的傳動部件減少,損壞率與成本均減少，所以在國內客車行業(yè)被廣泛使用。

機械-電子式里程表(安裝在車輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上，有光電式和磁電式)。當汽車行駛時，里程表被動齒輪驅動電子里程表傳感器內的磁鋼作圓周運動,磁鋼每轉一周,電子里程表傳感器就輸出N個(一般為8個或10個)脈沖信號,經連接線束傳給車速里程表。傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號,經儀表內部的微機處理后,可在顯示屏上顯示車速。里程表則根據車速以及累計運行時間,由微機處理計算并顯示里程。