一種升降護欄的制作方法

道路護欄是普遍的道路附屬設(shè)施，一般設(shè)置在道路兩側(cè)或車道之間。現(xiàn)有的道路護欄通常為柵欄式，具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、生產(chǎn)成本低的特色?，F(xiàn)有的橋梁護欄包括護欄、設(shè)置在護欄兩側(cè)的立柱和設(shè)置在立柱下端的底座，當(dāng)橋梁上的交通事故需要分流時，護欄通過設(shè)置在底座上的滾輪移動。護欄的缺點是護欄底座通過鎖止限位機構(gòu)與橋體連接，行人可以隨意拆卸護欄，增加了交通事故的發(fā)生率，對駕駛員或行人造成一定的安全隱患。

技術(shù)人員提供一種升降護欄，解決了現(xiàn)有技術(shù)中為了方便調(diào)車而將護欄設(shè)置成可移動的，造成護欄被拆除的問題，從而保證了行人和車輛的安全。該護欄是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種升降護欄，包括圍欄和設(shè)置在圍欄兩側(cè)的立柱，圍欄包括上橫桿、下橫桿和連接在上橫桿和下橫桿之間的鏈條；立柱包括嵌入地面的套管和滑動連接在套管內(nèi)并伸出地面的立柱；上橫桿的兩端分別連接在兩根柱子的上部；車輛轉(zhuǎn)向時，撐桿向下收縮到套筒內(nèi)，上橫桿隨撐桿下降，連接在上橫桿和下橫桿之間的鏈條折疊在兩個套筒之間，使立柱位于地面以下，行駛的車輛可以通過收縮的護欄行駛，避免道路堵塞。并且套筒嵌入地面，避免行人私自拆除護欄，減少交通事故的發(fā)生，保證行人和車輛的安全。上橫桿和下橫桿的橫截面均為U形，當(dāng)撐桿收縮到最短時，上橫桿和下橫桿對接形成一個用于嵌入鏈條的容納腔。上橫桿和下橫桿的u形橫截面減少了制造材料，下降了生產(chǎn)成本，容納腔起到容納和保護鏈條的作用。上橫桿的橫截面大于下橫桿的橫截面，當(dāng)上橫桿與下橫桿對接時，上橫桿套在下橫桿的外面。上橫桿套在下橫桿的外側(cè)，避免地面上的灰塵和積水沿著上橫桿和下橫桿之間的間隙進入容納腔，從而為鏈條提供干凈的容納環(huán)境。下橫桿的底部設(shè)有多個通孔。通孔的設(shè)置可以避免雨水、雜質(zhì)等堆積在下橫桿上，為鏈條提供干凈的存放環(huán)境。立柱的下部設(shè)有限位塊、為限位塊提供回復(fù)力的彈簧和限位腔，限位塊和彈簧的一部分嵌入限位腔內(nèi)，套筒的一側(cè)軸向設(shè)有多個限位孔，供限位塊夾緊固定套筒和立柱。限位塊完全嵌入限位腔內(nèi)，使限位塊與限位孔分離。此時，彈簧被壓縮，以便于支柱在套筒中滑動。立柱滑動到所需位置后，限位塊在彈簧回復(fù)力的作用下卡在限位孔內(nèi)，實現(xiàn)立柱的長度調(diào)節(jié)和套筒與支撐柱的固定。限位塊遠(yuǎn)離限位孔的一端設(shè)有拉繩，支撐柱上設(shè)有拉繩穿出的通道。當(dāng)需要拉動撐桿時，拉動拉繩將限位塊的突出部分拉入限位腔，使套筒失去限位塊的限制，撐桿可沿套筒軸向滑動，加快撐桿的拉伸固定，提高工作效率。穿過立柱的拉繩一端設(shè)有拉環(huán)。拉環(huán)的設(shè)置避免拉繩進入通道，方便拉動拉繩。立柱還包括套在套筒外的保護套，保護套內(nèi)壁與套筒外壁之間有間隙。保護套包住套筒外壁，避免泥土等雜質(zhì)從限位孔進入套筒影響立柱的升降，同時保護套筒。

綜上所述，上述升降護欄具有以下有益效果：1、通過上橫桿、下橫桿、鏈條、立柱和套筒的設(shè)置，將護欄埋入地下，方便車輛分流，避免行人私自拆除護欄，減少交通事故的發(fā)生，保障行人和車輛的安全；2、通過容置腔、環(huán)形蓋板和保護套的設(shè)置，避免雜質(zhì)進入套筒，保護護欄；3、通過限位塊、彈簧、限位腔、拉繩、拉環(huán)的設(shè)置，方便護欄的快速伸縮，提高工作效率。

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