6缸柴油機發(fā)火順序

六缸發(fā)動機的點火順序要根據結構的不同來判斷，分為直列六缸和V型六缸。直列六缸有1、4、2、6、3、5和1、5、3、6、2、4兩種點火順序，V型六缸有1、4、5、2、3、3。 直列六缸結構比較簡單，一階振動和二階振動完全平衡，所以乘坐舒適性不錯。不需要使用平衡軸，R&D成本相對較低，但需要較大的裝配空間。V型六缸結構比較緊湊，但是需要配備平衡軸，所以R&D成本和難度都比直列六缸大。 直列六缸除了需要較大裝配空間的缺點外，幾乎具備了所有的優(yōu)點。直列六缸相比V型六缸的兩個氣缸蓋和四個凸輪軸，只需要一個氣缸蓋和兩個凸輪軸。隨著技術的發(fā)展，直列六缸在成本上的優(yōu)勢更加明顯。