文章摘要： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程當(dāng)中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源；2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，造成活塞環(huán)粘在一起，這樣造成活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大下降了刮油密封能
1、由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程當(dāng)中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源；
2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，造成活塞環(huán)粘在一起，這樣造成活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大下降了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正常回流，造成機(jī)油消耗量的增加；
3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
一代飛度燒機(jī)油用不用大修?
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