文章摘要： 機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)氣門(mén)的配氣正時(shí)，當(dāng)排氣在終點(diǎn)附近時(shí)，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)啟，曲軸與活塞處的頂值點(diǎn)之間存在一個(gè)角度差，可稱為進(jìn)氣提前角。當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)，然后向上移動(dòng)曲軸高于活塞下止點(diǎn)時(shí)，稱為進(jìn)氣晚角。
機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)氣門(mén)的配氣正時(shí)，當(dāng)排氣在終點(diǎn)附近時(shí)，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)啟，曲軸與活塞處的頂值點(diǎn)之間存在一個(gè)角度差，可稱為進(jìn)氣提前角。當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)，然后向上移動(dòng)曲軸高于活塞下止點(diǎn)時(shí)，稱為進(jìn)氣晚角。
配氣相位的角度有哪些有什么作用
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