文章摘要： 1.8T匹配的是7速干式DSG，2.0T匹配的是6速濕式DSG，承受的扭矩比7速干式離合器高，7速濕式更注重輕量化和省油，承受的扭矩低一點(diǎn)。大眾盡量要用7速DSG代替原有的6速DSG的主要原因是7速DSG當(dāng)時(shí)已經(jīng)在大連工廠國(guó)產(chǎn)化。很多人反映1.8T+7速DSG不如2.0T的，在日常
1.8T匹配的是7速干式DSG，2.0T匹配的是6速濕式DSG，承受的扭矩比7速干式離合器高，7速濕式更注重輕量化和省油，承受的扭矩低一點(diǎn)。大眾盡量要用7速DSG代替原有的6速DSG的主要原因是7速DSG當(dāng)時(shí)已經(jīng)在大連工廠國(guó)產(chǎn)化。很多人反映1.8T+7速DSG不如2.0T的，在日常道路上加速平順性不如自然吸氣車(chē)型，靜止起步的時(shí)候，DSG變速箱也會(huì)慢半拍，半坡起步也會(huì)有點(diǎn)輕微后溜，但是如果要求不是很苛刻的話，其實(shí)動(dòng)力還行，還是可以考慮的。
16款帕薩特變速箱是干式還是濕式
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