橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)是怎樣的？

橫向穩(wěn)定桿的功用是避免車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，盡量使車(chē)身保持平衡。目的是減少汽車(chē)橫向側(cè)傾程度和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿實(shí)際上是一個(gè)橫置的扭桿彈簧，在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。當(dāng)車(chē)身只作垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，外側(cè)懸架會(huì)壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會(huì)發(fā)生扭曲，桿身的彈力會(huì)阻止車(chē)輪抬起，從而使車(chē)身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。

橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端。桿身的中部，用橡膠襯套與車(chē)身或車(chē)架鉸接相連，兩端通過(guò)側(cè)壁端部的橡膠墊或球頭銷(xiāo)與懸架導(dǎo)向臂連接。

為改善汽車(chē)行駛平順性，通常把懸架剛度設(shè)計(jì)得比較低，其結(jié)果是影響了汽車(chē)行駛穩(wěn)定性。為此，在懸架系統(tǒng)中采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，用來(lái)提高懸架側(cè)傾角剛度，減少車(chē)身傾角。

對(duì)于橫向穩(wěn)定桿，首先，與操作穩(wěn)定性直接相關(guān)的設(shè)計(jì)指標(biāo)是它在車(chē)輪處的等效側(cè)傾角剛度，二部是其本身的側(cè)傾角剛度;其次，穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度要求;第三，應(yīng)盡量減輕穩(wěn)定桿的質(zhì)量。