知道這些，就能快速區(qū)分外、內(nèi)嚙合齒輪泵

　　齒輪泵屬于回轉(zhuǎn)式容積泵，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特色分為內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵。那么什么是外嚙合齒輪泵，什么是內(nèi)嚙合齒輪泵?怎么區(qū)分？

　　內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵從字面上可以區(qū)分，一個(gè)是齒輪內(nèi)嚙合，一個(gè)是齒輪外嚙合。外嚙合齒輪泵主要由主、從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、泵體、側(cè)板等主要零件組成。

　　泵體內(nèi)相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪與兩個(gè)端蓋和泵體一起形成一個(gè)密封的工作容積。齒輪的嚙合點(diǎn)將左右腔分開，形成吸油腔和壓力腔。當(dāng)齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，右吸油腔內(nèi)的齒輪齒脫開，密封工作腔的容積不斷增大，形成局部真空。在大氣壓力下，油通過吸油管從油箱進(jìn)入吸油腔，被旋轉(zhuǎn)的輪齒吸入左油壓腔。左油壓室內(nèi)的輪齒不斷嚙合，使密封工作腔的容積減小，油液被擠壓排出系統(tǒng)。這就是齒輪泵吸油和油壓的過程。在齒輪泵嚙合的過程當(dāng)中，嚙合點(diǎn)是沿著嚙合線的，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。外嚙合齒輪泵適用粘度5 ~ 1.500 CST，在輸油系統(tǒng)中常用作輸油和增壓泵;它可以作為燃料泵，在燃料系統(tǒng)中進(jìn)行輸送、增壓和噴射;也可用作大型設(shè)備的潤(rùn)滑油泵。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵是基于齒輪內(nèi)嚙合原理。內(nèi)外齒輪節(jié)圓靠近一側(cè)，另一側(cè)由泵蓋上的月牙板隔開。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)內(nèi)外齒輪同向旋轉(zhuǎn)。在入口處，齒輪相互分離形成負(fù)壓吸入液體，在出口處，齒輪不斷嵌入嚙合擠出液體。由于這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，特別適合輸送高粘度的介質(zhì)，粘度范圍從1.0 CST到300.000 CST。

　　外嚙合齒輪泵的升力比內(nèi)嚙合大很多，主要是因?yàn)橥鈬Ш淆X輪泵的雙軸承載能力更大。對(duì)于齒輪泵，如果不考慮流量，液柱能達(dá)到多高取決于齒輪泵的哪個(gè)參數(shù)。

　　齒輪泵所達(dá)到的液柱高度取決于泵的轉(zhuǎn)速、出口管道的流量、轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙、輸送液體的粘度、出口安全閥的壓力設(shè)定值、制造材料的耐壓性等。齒輪泵的間隙是一定的，和電機(jī)功率關(guān)系不大。與馬達(dá)和泵的轉(zhuǎn)速成比例。在理想狀態(tài)下，容積泵的揚(yáng)程可以達(dá)到無(wú)限高，但現(xiàn)實(shí)是不存在的。