韶關(guān)出口集裝箱拖車流程

啟運地	深圳	品牌	鵬凱達
支持業(yè)務(wù)	倉儲、運輸、配送、拖車	服務(wù)類型	海運訂倉
運價模式	按件計價

韶關(guān)出口集裝箱拖車流程

集裝箱運輸（Container transport），是指以集裝箱這一大型容器為載體，將貨物集合組裝成集合單元，在現(xiàn)代流通領(lǐng)域利用大型裝卸機械和大型運輸車輛執(zhí)行裝卸、搬運作業(yè)和運輸任務(wù)，更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)男滦汀⒏咝?、高效的運輸方式。 集裝箱運輸根據(jù)集裝箱的數(shù)量和方式，分為全箱和拼箱兩種。

由于貨物的標準化和裝卸機械、運輸工具的專業(yè)化和大型化,使集裝箱運輸成為一種高效率的運輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運輸工具,在港站停留時間大大縮短,使運輸工具每個航次中航行時間與航次總時間的比值明顯增大,大大提高了運輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時間減少,加上集裝箱貨物在運輸過程(特別是長距離運輸)中普遍采用大批量高速的運輸組織方式和行政手續(xù)的簡化,使貨物的運達速度比傳統(tǒng)的零擔運輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對于賣方來說,由于集裝箱貨物交接地點已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運輸單據(jù),使結(jié)匯時間提前。因此對買賣雙方來講,由于貨物運輸而占用的流動資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運雜等的費用。由于集裝箱本身是一種具有較高強度的容器,在運輸途中可以起到保護貨物的作用,貨物使用集裝箱運輸時,可以簡化運輸包裝,節(jié)省包裝費用。在集裝箱運輸過程中各港口、車站對裝卸費、中轉(zhuǎn)費大都采用優(yōu)惠價格,加之可以減少運輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運輸可以減少運雜費用?！　?br /> 5)提高庫場使用率。由于集裝箱的強度遠遠大于貨物運輸包裝的強度,集裝箱貨物在庫場中堆碼時,最多可達四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫場利用率。

集裝箱運輸是高質(zhì)量的運輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個方面。　　
1)集裝箱運輸是以箱為運輸單元的，其裝卸、換裝、運輸暫存過程中都是以箱為單位整體進行的，加之在運輸過程中，貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較高強度和較好的封閉性，貨物裝載又有較高要求，因此使用集裝箱運輸貨物，可以減少全程運輸過程中，由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性。　　
2)貨物運達速度快。　　
3)為了保證集裝箱運輸?shù)母咝?，貨物全程運輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運、裝卸、通關(guān)等)都簡化了手續(xù)，大大方便和簡化了貨主辦理單據(jù)和各種財務(wù)及行政手續(xù)。

整個運輸中的集裝箱、各種運輸工具的現(xiàn)代化、各種港口站設(shè)施、機械設(shè)備以及集疏運輸系統(tǒng)都需要投入大量的資金。 隨著運輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機械的大型化、專業(yè)化和管理的現(xiàn)代化，集裝箱運輸所需的人力資源將進一步減少，但對人力素質(zhì)的要求更高。

一份拖車訂單的操作流程大概就是這樣，貨代下發(fā)訂艙SO，物流車隊拿SO去船代那邊換單，船代那邊換好，如果不是碼頭堆場提柜的話，司機就可以直接拿提柜紙去提空柜了，司機提到柜以后還要另外碼頭打好重進單給司機還柜；如果是碼頭堆場提柜的話，還需要去碼頭那邊打單，打好以后就可以直接拿單提柜再還柜。一般辦好單以后，車隊調(diào)度在下午的時候就會安排明天的拖車單了，綜合各種因素調(diào)配合適的司機提柜去各個裝貨點裝貨。司機一般在提到箱子后，會把箱子的封號發(fā)給隊伍的操作人員，操作人員再轉(zhuǎn)發(fā)給貨代。 裝貨途中如有任何問題，也要向貨代方面反映，使司機能積極配合工廠的合理要求。 工廠組裝后，員工把船公司的貼紙封口在箱門上，司機把箱子從工廠送回碼頭，這輛拖車的訂單就完成了。

木箱的種類繁多，尺寸和重量各異，一般在集裝箱拖車運輸中用來裝載酒類或者其他易碎的貨物。 木箱裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：
(1)裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，上一層必須加以固定或塞緊。
(2)裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。
(3)重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應(yīng)裝在集裝箱的，底部橫向必須用方形木條加以固定。
(4)對于重心高的木箱，僅靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊。
(5)裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負荷或偏心負荷，故必須有的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸。
(6)裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。