中歐班列西安到布達(dá)佩斯僅需14天！

中歐班列西安到布達(dá)佩斯僅需14天！

中歐班列在中國(guó)與歐洲之間開辟了一條安全、高效、便捷的陸路商業(yè)通道，受到越來(lái)越多中歐企業(yè)的認(rèn)可和歡迎，“長(zhǎng)安號(hào)”為“一帶一路”沿線國(guó)家開展更大范圍、更深層次的商業(yè)合作提供了平臺(tái)，也讓各地的商品暢通流暢和經(jīng)濟(jì)血脈更加通暢。
年關(guān)之際，中歐班列也迎來(lái)發(fā)運(yùn)高峰，近期，又有兩列中歐班列從西安港發(fā)出，其中1列發(fā)往漢堡，1列發(fā)往布達(dá)佩斯。
西安-漢堡班列是“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列中開行較早的線路，2016年8月首發(fā)以來(lái)，在不到兩年的時(shí)間里，陸港團(tuán)體已將其打造成“一帶一路”上的精品線路。西安-布達(dá)佩斯班列作為“長(zhǎng)安號(hào)”新晉線路，2017年4月首班成功開行，當(dāng)時(shí)是從西安港出發(fā)，由阿拉山口出境，路過哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、匈牙利等7個(gè)國(guó)家，全程開行需要17天時(shí)間。
而今年首班開行的西安-布達(dá)佩斯班列選擇了南線路線，從霍爾果斯出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭等國(guó)，約12天左右即可到達(dá)匈牙利，避免了阿拉山口和馬拉兩大擁堵點(diǎn)。所以，不論是運(yùn)輸間隔仍是運(yùn)輸時(shí)間上較舊線路都大大縮短，且貨物到達(dá)匈牙利后，繼承通過鐵路運(yùn)輸，向西可到達(dá)葡萄牙、西班牙，向南可輻射到意大利羅馬，北至德國(guó)北部地區(qū)，東部涵蓋羅馬尼亞等國(guó)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲地區(qū)的全籠蓋。
為保障班列正常開行，西安國(guó)際陸港團(tuán)體積極與鐵路、海關(guān)、檢修檢疫等有關(guān)部分協(xié)調(diào)配合、攻堅(jiān)克難，從商務(wù)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢到貨物查驗(yàn)、裝車發(fā)運(yùn)，全力做好班列開行各項(xiàng)預(yù)備工作。
今年全年，陸港團(tuán)體將圍繞西安國(guó)際港務(wù)區(qū)關(guān)于2018年中歐、中亞班列開行1000列目標(biāo)，與鐵路、海關(guān)、檢疫等各部分戮力同心，克服一切難題，全力保障班列開行。2018年1月份，陸港團(tuán)體組織開行中亞、中歐班列"長(zhǎng)安號(hào)"16列，實(shí)現(xiàn)了2018年首月開門紅。
今年3月份，中歐班列（西安—布達(dá)佩斯）新路線將實(shí)施常態(tài)化雙向?qū)﹂_，每周至少發(fā)運(yùn)一班。跟著貨源、班列頻次的增加，及回程班列的發(fā)運(yùn)，“長(zhǎng)安號(hào)”麾下的這條“明星線路”將會(huì)帶動(dòng)更多國(guó)貨向匈牙利及中東歐國(guó)家出口，帶動(dòng)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的深度融合。

中歐班列在中國(guó)與歐洲之間開辟了一條安全、高效、便捷的陸路貿(mào)易通道，受到越來(lái)越多中歐企業(yè)的認(rèn)可和歡迎，“長(zhǎng)安號(hào)”為“一帶一路”沿線國(guó)家開展更大范圍、更深層次的貿(mào)易合作提供了平臺(tái)，也讓各地的商品流通和經(jīng)濟(jì)血脈更加通暢。
年關(guān)之際，中歐班列也迎來(lái)發(fā)運(yùn)高峰，近期，又有兩列中歐班列從西安港發(fā)出，其中1列發(fā)往漢堡，1列發(fā)往布達(dá)佩斯。
西安-漢堡班列是“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列中開行較早的線路，2016年8月首發(fā)以來(lái)，在不到兩年的時(shí)間里，陸港集團(tuán)已將其打造成“一帶一路”上的精品線路。西安-布達(dá)佩斯班列作為“長(zhǎng)安號(hào)”新晉線路，2017年4月首班成功開行，當(dāng)時(shí)是從西安港出發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、匈牙利等7個(gè)國(guó)家，全程開行需要17天時(shí)間。
而今年首班開行的西安-布達(dá)佩斯班列選擇了南線路線，從霍爾果斯出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭等國(guó)，約12天左右即可到達(dá)匈牙利，避免了阿拉山口和馬拉兩大擁堵點(diǎn)。所以，不論是運(yùn)輸距離還是運(yùn)輸時(shí)間上較舊線路都大大縮短，且貨物到達(dá)匈牙利后，繼續(xù)通過鐵路運(yùn)輸，向西可到達(dá)葡萄牙、西班牙，向南可輻射到意大利羅馬，北至德國(guó)北部地區(qū)，東部涵蓋羅馬尼亞等國(guó)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲地區(qū)的全覆蓋。
為保障班列正常開行，西安國(guó)際陸港集團(tuán)積極與鐵路、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合、攻堅(jiān)克難，從商務(wù)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢到貨物查驗(yàn)、裝車發(fā)運(yùn)，全力做好班列開行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
今年全年，陸港集團(tuán)將圍繞西安國(guó)際港務(wù)區(qū)關(guān)于2018年中歐、中亞班列開行1000列目標(biāo)，與鐵路、海關(guān)、檢疫等各部門戮力同心，克服一切困難，全力保障班列開行。2018年1月份，陸港集團(tuán)組織開行中亞、中歐班列"長(zhǎng)安號(hào)"16列，實(shí)現(xiàn)了2018年首月開門紅。
今年3月份，中歐班列（西安—布達(dá)佩斯）新路線將實(shí)施常態(tài)化雙向?qū)﹂_，每周至少發(fā)運(yùn)一班。隨著貨源、班列頻次的增加，及回程班列的發(fā)運(yùn)，“長(zhǎng)安號(hào)”麾下的這條“明星線路”將會(huì)帶動(dòng)更多國(guó)貨向匈牙利及中東歐國(guó)家出口，帶動(dòng)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的深度融合。