廣東中山東區(qū)60KW公牛充電樁

充電接口數(shù)	2	冷卻方式	風(fēng)冷
加工定制	是	接入互聯(lián)網(wǎng)接口	以太網(wǎng)/4G
顯示屏	7寸	額定電壓	380V

廣東中山東區(qū)60KW公牛充電樁

新能源充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)一些概念
1.檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)
是指依法成立，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范，利用儀器設(shè)備、環(huán)境設(shè)施等技術(shù)條件和技能，對產(chǎn)品或者法律法規(guī)規(guī)定的特定對象進(jìn)行檢驗(yàn)檢測的技術(shù)組織。
2.資質(zhì)認(rèn)定
是指省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的基本條件和技術(shù)能力是否符合法定要求實(shí)施的評價許可。
資質(zhì)認(rèn)定包括檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證。
3.從事什么業(yè)務(wù)需要資質(zhì)認(rèn)定
（一）為司法機(jī)關(guān)作出的裁決出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（二）為行政機(jī)關(guān)作出的行政決定出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（三）為仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（四）為社會經(jīng)濟(jì)、公益活動出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（五）其他法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)取得資質(zhì)認(rèn)定的。
4.資質(zhì)認(rèn)定的
質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局主管全國檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定工作。
認(rèn)可監(jiān)督管理會（以下簡稱認(rèn)監(jiān)委）負(fù)責(zé)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定的統(tǒng)一管理、組織實(shí)施、綜合協(xié)調(diào)工作。
各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門（以下簡稱省級資質(zhì)認(rèn)定部門）負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定工作；
縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作。
CMA：表明該機(jī)構(gòu)已經(jīng)通過了認(rèn)可監(jiān)督管理會或各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計(jì)量認(rèn)證。
CNAS標(biāo)識：表明該機(jī)構(gòu)已經(jīng)通過了指中國合格評定會的認(rèn)可。
CAL標(biāo)識：表明該機(jī)構(gòu)獲得了認(rèn)可監(jiān)督管理會或各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的審查認(rèn)可（驗(yàn)收）的授權(quán)證書。

RENWEI-S系列電動汽車交流充電樁嚴(yán)格按照GB/T20234.2-2015標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，產(chǎn)品與電動汽車車載充電機(jī)配合使用，為電動汽車提供慢速充電。
可安裝于戶外電動汽車充電站、公共停車場、企事業(yè)單位及社區(qū)停車場、城市離散停車位、城市公共停車場、電動汽車車廠和4S店等場所，為電動汽車提供交流電源，是中小型電動汽車重要的充電設(shè)施。


收費(fèi)方式可以是或者微信后臺，操作簡單便捷。




功能特點(diǎn)：


? 人機(jī)界面： LED屏、按鍵及充電狀態(tài)指示燈，充電計(jì)費(fèi)方式可設(shè)置按電量、按金額、按時間和自動充滿；實(shí)時顯示時間、電量及充電信息；


? 具備交流電度表和IC卡讀卡器，可以對充電電量和金額進(jìn)行計(jì)量和結(jié)算；


? 采用國標(biāo)連接器插座，連接器插頭具有鎖緊裝置用于保護(hù)連接時意外斷開，并具備保護(hù)錯誤操作功能。


? 控制器具備運(yùn)行狀態(tài)綜合測量、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計(jì)量及計(jì)費(fèi)、充電過程中的聯(lián)動控制和保護(hù)等功能。


? 完善的保護(hù)功能：電網(wǎng)輸入過壓、欠壓保護(hù)；輸出過流、短路保護(hù)；漏電保護(hù)；緊急停止保護(hù)；連接故障保護(hù)。


? 可配置互聯(lián)網(wǎng)后臺管理系統(tǒng)，適用于基于互互聯(lián)網(wǎng)的充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營和管理。


產(chǎn)品參數(shù)：


供電模式：交流單相二線制；


額定電壓：220VAC±15百分之；


額定頻率：50Hz（±1Hz）；


額定電流：32A（單路）；


計(jì)量準(zhǔn)確度：單相1.0，


剩余電流保護(hù)額定動作電流：30mA；


剩余電流保護(hù)額定動作時間：≤0.1S；


充電口數(shù)量：2個


充電模式：按金額、電量、時間、自動充


用戶卡：RFID 非接觸射頻卡


保護(hù)數(shù)值：IP54

1. 連接確認(rèn)

（1）車輛控制裝置通過檢測PE和監(jiān)測點(diǎn)3之間的電阻值來確認(rèn)車輛插頭和車輛插座是否連接；

（2）充電樁側(cè)的供電控制裝置通過檢測監(jiān)測點(diǎn)4或檢測點(diǎn)1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。

2. 充電開始

當(dāng)車輛接口和供電接口都確認(rèn)連接后，充電樁將開關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關(guān)S2，此時測檢點(diǎn)1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車輛側(cè)開關(guān)S2閉合，代表車輛已經(jīng)充電準(zhǔn)備就緒了，此時檢測點(diǎn)1的電壓峰值為6V。確認(rèn)車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導(dǎo)通，充電開始。整個過程中檢測點(diǎn)1的電壓狀態(tài)如下：

3. 充電過程周期檢測

在充電過程中，充電樁對檢測點(diǎn)進(jìn)行周期性檢測，以確認(rèn)充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測周期不大于50ms。

(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點(diǎn)4和檢測點(diǎn)1，如果檢測到供電接口斷開，則供電控制裝置開關(guān)S1切換到12V并斷開交流供電回路；

(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點(diǎn)2和檢測點(diǎn)3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機(jī)停止充電，并斷開開關(guān)S2。

充電樁接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，1-30A充電電流指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時間虧電狀態(tài)下10小時以上為好。

新能源汽車電池包安全要求：
1、在試驗(yàn)后，蓄電池箱防護(hù)等級不低于IP55；
2、人員觸電防護(hù)應(yīng)符合相關(guān)要求；
電池包殼體的選材電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件，一般是安裝在車體下部，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。

新能源汽車鋰電池回收現(xiàn)狀
首批新能源汽車鐵鋰電池使用年限將近，新能源電池的報廢將進(jìn)入上升期。據(jù)介紹，電動汽車上的鋰離子電池采用多種不同的化學(xué)工藝，這使得進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化回收變得困難。如果回收不當(dāng)，電池中的重金屬會隨之進(jìn)入土壤、水域等人類依賴的環(huán)境中。