ti芯片系列

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ti芯片系列

說起德州儀器，可謂是芯片領(lǐng)域早期的霸主之一，同時也是手機(jī)處理器的元老之一，做手機(jī)處理器的歷史比高通長的多。說近點(diǎn)的安卓初期的摩托羅拉Milestone、諾基亞N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星產(chǎn)品，說遠(yuǎn)一點(diǎn)的塞班時代，諾基亞的部分手機(jī)，WM系統(tǒng)的部分手機(jī)，使用的都是德州儀器的OMAP系列芯片。得益于在手機(jī)處理器市場長時間的摸索，德州儀器的處理器在性能和功耗方面做的相當(dāng)，在當(dāng)時高通遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上！但終由于市場份額逐步縮減，包括智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)在內(nèi)的無線部門營收出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑趨勢，TI在2012年9月宣布退出移動芯片市場，轉(zhuǎn)移向汽車制造商這樣更廣闊的市場

同時，德州儀器繼續(xù)專注研發(fā)速度更快、尺寸更小、功能更強(qiáng)大的芯片。美國在60年代實施的阿波羅登月工程也使用了德州儀器研發(fā)的芯片。20世紀(jì)70年代，德州儀器相繼發(fā)明了將所有計算元素集成在單個芯片上的首款單芯片微控制器 (MCU)，以及單芯片語音合成器。20世紀(jì)80年代，德州儀器推出首款商用單芯片數(shù)字信號處理器 (DSP)，并生產(chǎn)出針對高速數(shù)字信號處理進(jìn)行優(yōu)化的微處理器，同時還發(fā)明了數(shù)字微鏡器件（DLP芯片）。

從傳感器到PLC，從先進(jìn)機(jī)器人到機(jī)器視覺，工業(yè)自動化浪潮正成席卷之勢，激發(fā)由內(nèi)而外的變革。TI中國區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)吳健鴻認(rèn)為，雖然工業(yè)市場的變化大家不容易發(fā)現(xiàn)，但已經(jīng)在悄悄發(fā)生著，越來越多的客戶在把工業(yè)產(chǎn)品升級到自動化、智能化，互聯(lián)化和高效化，未來的工業(yè)將加速發(fā)展。在5月10日TI舉辦的工業(yè)自動化交流會上，吳健鴻強(qiáng)調(diào)，通過先進(jìn)集成，工廠會變得越來越智能。TI處理器業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Sameer Wasson在交流會上表示，TI也是看準(zhǔn)了處理器在當(dāng)前的機(jī)遇，在整個工廠都需要進(jìn)行通信、邊緣處理需求變大、確定性的傳感，這些都推動著工業(yè)自動化的前進(jìn)。

綠色出行和汽車電子化是汽車行業(yè)的大趨勢，因此，越來越多的半導(dǎo)體器件會起到革命性的作用。在新能源汽車和動力方面，TI將其分為幾個部分，一個是馬達(dá)控制，提供車身動力的馬達(dá)控制系統(tǒng)；第二個是車載充電系統(tǒng)；第三個是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來，這四個子系統(tǒng)是新能源車必備的四個重要的技術(shù)。從TI在汽車電子領(lǐng)域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅持三個關(guān)鍵詞“智能、綠色、安全”。

以德州儀器為例，從上面的圖表我們可以看到，德州儀器在過去十年內(nèi)，其營收沒有太大幅度的增長，但是利潤和利潤率卻保持上升態(tài)勢，并終在2018年創(chuàng)造了新高。按照德州儀器的說法，能夠創(chuàng)造這些利潤率與他們用其旗下的12英寸晶圓廠生產(chǎn)模擬芯片，降低產(chǎn)品的成本有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，德州儀器模擬產(chǎn)品在2018年的運(yùn)營利潤率高達(dá)46.7%，但嵌入式處理的運(yùn)營利潤率僅為29.6%，由此可以看到模擬產(chǎn)品對德州儀器的貢獻(xiàn)，當(dāng)然，這也與德州儀器過去這些年來將目光重點(diǎn)放在工業(yè)和汽車上有關(guān)。

在ICinsighs的前十榜單中，每一家廠商都是擁有自己晶圓廠的IDM。正如前面所說，因為模擬芯片廠的技術(shù)更新慢，因此這種投入對模擬廠來說，具有很重要的價值。德州儀器的營收表現(xiàn)就證明了這一點(diǎn)。如果沒有早些年在晶圓廠上的布局，應(yīng)該就換不來今天的成績。加上很多模擬芯片廠在技術(shù)生產(chǎn)制造上面，都有其獨(dú)到之處，如果沒有自身的晶圓廠，那樣就沒辦法在產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，甚至產(chǎn)能上得到保證。