汽車電子干擾模擬器LDS200Nx拋負載，

3CTEST	EIT700	品牌	龍工
新舊程度	8成新	普銳馬	ISO7637
類型	電子測量	遠方電子	EMS61000-5A

汽車電子干擾模擬器LDS200Nx拋負載，

通用參數

顯示屏

5.7英寸TFT觸摸屏

工作電源范圍

AC 110V/220V，(±10%)，50/60Hz(大陸地區(qū)默認AC 220V)

保險絲

6A

最大功耗

100W

用戶存儲空間

無窮（PC）

通訊方式

以太網LAN、RJ45

檢測輸出方式

標準1米同軸線

機箱尺寸

4U/6U

儀器重量

約35Kg+68Kg

溫度范圍

15–35℃

濕度范圍

45%–75%

氣壓范圍

86kPa–106kPa

符合IEC 61000-4-8工頻磁場測試

符合標準

IEC/EN 61000-4-8、GB/T 17626.8

MFS 400磁場強度

TCXS111 單匝1m*1m正方形磁場線圈；

1-100A/m持續(xù),100-400A/m(1-10s短時)

MFS 1200磁場強度

TCXS113三匝1 m*1 m正方形磁場線圈：

1-300 A/m持續(xù)；300-1200 A/m(1-10 s短時)



磁場輸出精度

誤差小于設置輸出值的1dB

（極小磁場強度如1A/m需試驗前手動調節(jié)校準）

電流波形

50Hz/60Hz 正弦波

電流畸變率

<5%

波形間隔時間

1-9999s

試驗持續(xù)時間

1-28800s

觸發(fā)方式

自動、手動、外部信號觸發(fā)

磁場線圈尺寸

1m*1m或其他

磁場線圈形狀

矩形或其他

汽車電子電磁兼容抗干擾測試 ISO7637模擬器 汽車微脈沖模擬器，
汽車電子電磁兼容抗干擾測試系統(tǒng)/ISO7637模擬器/汽車微脈沖模擬器
EMC-7637隨著汽車的操作和安全性越來越依賴汽車中復雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車智能化技術的普及，越來越多的電子產品被汽車生產商所采用
詳情介紹



產品名稱:汽車電子干擾測試系統(tǒng)EMS-7637

執(zhí)行標準:ISO7637-2:2004和　GB/T21437-2008
產品介紹:
汽車電子干擾模擬系統(tǒng) Automotive electronics simulation system

ISO-7637-2 汽車微脈沖干擾模擬器 回收二手3ctest儀器 GRP1-2A，汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A是專門用于車輛電子設備的抗擾度測試,期波形滿足ISO-7637-2(2004版)中P1和P2a脈沖要求。 其中脈沖P1用于模擬關斷感性負載產生的脈沖對其他并聯的汽車電子產品產生的沖擊電壓；而脈沖P2a 發(fā)生在點火開關閉合情況下，負載開關開路所產生的波形，也可以發(fā)生在保險絲拔出或者熔斷的情況下。儀器滿足ISO-7637-2：2004和　GB/T21437-2008兩大標準；Us脈沖幅度：

靜電放電發(fā)生器ESD-20G ESD-30G ESD-30A 3ctest 泰思特靜電槍，
靜電放電發(fā)生器ESD-20G 針對人體對物體或兩個物體之間產生的靜電,可能引起電氣,電子設備的電路發(fā)生故障,甚至被損壞.所以,模擬靜電放電的測試在*范圍內廣泛地應用.智能型靜電放電發(fā)生器*IEC61000-4-2和 GB/T17626.2要求.
產品介紹


產品介紹
人體對物體或兩個物體之間產生的靜電,可能引起電氣,電子設備的電路發(fā)生故障,甚至被損壞.所以,模擬靜電放電的測試在*范圍內廣泛地應用.智能型靜電放電發(fā)生器*IEC61000-4-2和 GB/T17626.2要求
靜電放電發(fā)生器ESD-20G 的標準：
IEC/EN61000 -4-2 GB/T17626.2 IEC/EN61000-6-1/ -2 IEC/EN61326 IEC61340 ANSI C63.16 ITU -T K20GR1089 -CORE ENV 50141

靜電放電發(fā)生器ESD-20G 的優(yōu)點：

1.zui大電壓可達30kV

2.方便更換阻容套件及放電極

3.超大液晶顯示， 智能控制高壓輸出, 體積小，重量輕，操作方便.

4.內置溫濕度傳感器，及時記錄現場試驗環(huán)境.

5.RS232接口，PC控制操作.

汽車電子ISO7637-2 5A/5B拋負載測試儀 ISO16750-2 EMC模擬器二手，
汽車電子ISO7637-2 5A/5B測試

測試目的：評估汽車用電設備在遭受拋負載沖擊時EMC抗干擾性能。
測試標準：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008
設備參數：
1）脈沖波形：5A /5B
2）供電系統(tǒng)：12V/24V，外接DC可調
3）發(fā)生器內阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4）脈沖前沿(Tr)：5~10ms
5）脈沖持續(xù)時間（Td）
6）脈沖間隔(T1)：1min-5min
7）允許重復次數（N）：1~99 times

眾所周知，汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車內部的電子設備。那么，關于車載電子設備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少？對于從事汽車電子EMC的工程師而言，這是常識中的常識。而對于小白來說，卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾波形到底是干什么的。

電源線上面的瞬態(tài)浪涌主要來源于電感的能量釋放，前置動作是開關的閉合或打開。電感可能是來源于感性的負載、線路雜散電感等。很多人覺得這個很神秘，其實這個電感，是真實存在電路中的。對于這些常見的浪涌，電子工程師在實踐中逐漸總結出幾種比較有代表性的浪涌波形，形成了一整套測試或驗證的標準。

汽車電子電源線上的瞬態(tài)浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開始這八類波形都歸納到ISO 7637-2標準中，隨后就把PULSE 4、5a、5b這三類歸為ISO 16750-2中。下面，針對這八種波形逐一介紹：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用來模擬產品與感性負載并聯時，若供電突然斷開，感性負載兩端電壓會反向施加到產品供電端，需要依靠產品供電處的防反電路去承受。