小米汽車工廠的涂裝車間采用了哪些先進(jìn)技術(shù)？

小米汽車工廠涂裝車間采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，涵蓋環(huán)保材料、高效工藝、氣體處理、熱能回收及高端設(shè)備，實現(xiàn)了涂裝過程的綠色化、智能化與高效化，引領(lǐng)了汽車制造行業(yè)的新風(fēng)尚。

咱來詳細(xì)說說小米汽車工廠涂裝車間采用的那些先進(jìn)技術(shù)哈。

先說環(huán)保材料這塊兒：

- 小米用的水性環(huán)保涂料可不少，高于八成的原輔材料都是它，像電泳漆、中涂漆還有色漆這些，里面的VOCs含量大概就10%到20% 。這可比傳統(tǒng)油性涂料好多了，傳統(tǒng)的油性涂料，VOCs含量能達(dá)到60%呢。

- 涂完漆不是得空腔注蠟嘛，小米用的是高固體分蠟，這蠟里的VOCs含量低于5% ，不像以前傳統(tǒng)的溶劑蠟，VOCs含量高達(dá)30% 。

再講講工藝方面：

- 前處理用的是鋯化處理工藝，這工藝產(chǎn)生的沉渣少，而且不會產(chǎn)生磷和鎳這些重金屬離子，比起傳統(tǒng)的磷化工藝，還更節(jié)能。

- 電泳車間有個Rodip旋轉(zhuǎn)鏡頭工藝，能保證車身底漆的涂裝效果。

- 脫脂之后的槽液，會經(jīng)過油水分離裝置處理，過濾出來的清液再返回脫脂槽，這樣就能減少脫脂廢水的產(chǎn)生。

- 對電泳槽槽液和工件清洗水，會進(jìn)行超濾處理。把含電泳涂料的濃縮液回收，接著用于生產(chǎn)，不含電泳涂料的透過液，就拿來代替純水清洗工件。這么一來，清洗新水的用量還有固體廢物的產(chǎn)生量，都能減少80%以上。

- 清洗工件的時候，用的是逆流清洗，就是從末級槽進(jìn)水，第一級槽排出清洗廢水，這樣能讓廢水產(chǎn)生量減少30%以上。

- 噴油漆房用的是干式紙盒收集漆霧，這紙盒吸附能力強(qiáng)，接觸面積也大，污水產(chǎn)生量自然就少了。

- 小米還采用了行業(yè)領(lǐng)先的3C2B涂裝工藝，一共有8層涂層。這里面的中涂工藝，能增加漆膜厚度，視覺效果也更好，紫外線阻隔率能達(dá)到99.9%。

接著說說氣體處理方面：

- 在封閉噴房里，采用上送下排的形式，經(jīng)過紙盒處理后的氣體，有80%能循環(huán)回噴房，這樣就能實現(xiàn)噴房氣體環(huán)境的自動化處理，還能節(jié)省能量損耗呢。

- 剩下那20%沒辦法循環(huán)的廢氣，會經(jīng)過“高循環(huán)比三室RTO直燃處理技術(shù)”處理后再排放，處理效率能達(dá)到99%以上。而且還采用了超低氮燃燒技術(shù)，能大幅下降天然氣燃燒產(chǎn)生的氮氧化物。

熱能回收這塊兒呢，設(shè)置了氣氣換熱設(shè)備，把RTO焚燒后的高溫氣體回收，和新鮮空氣匯集在一起，調(diào)溫調(diào)壓之后，轉(zhuǎn)化成給車漆烘干設(shè)備供能的能量，提高了能源利用效率。

最后說說設(shè)備：

- 用的是杜爾7軸噴涂機(jī)器人，它的霧化器轉(zhuǎn)速特別高，能達(dá)到7萬rpm，這樣就能保證漆膜的平整度。

- 還有自研的中涂層打磨機(jī)器人，用的是800目砂紙，能提升漆面平整度，把漆膜厚度控制在100到140微米之間。