新電池，大突破！寶馬推大圓柱電池

寶馬集團(tuán)發(fā)布第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，以大圓柱電池和800V高壓平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)續(xù)航與充電速度大幅提升。搭配自主研發(fā)的能量智控系統(tǒng)，寶馬持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)化發(fā)展，展現(xiàn)其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與前瞻創(chuàng)新。

2月21日，寶馬集團(tuán)發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)——第六代eDrive。該技術(shù)堪稱“王炸”級(jí)別存在，以大圓柱電池和800V高壓平臺(tái)為核心亮點(diǎn)。

大圓柱電池即將隨新世代車型量產(chǎn)，它采用46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑，有95毫米和120毫米兩種高度。搭配全新800V高壓平臺(tái)后，快充10分鐘就能增加300公里續(xù)航，能量密度提升20%，續(xù)航里程與充電速度都提升30%。此外，該電池采用“無(wú)模組”和“電池車身一體化”設(shè)計(jì)，讓電池包更薄、更輕，能量密度更高。

同時(shí)，寶馬還打造了“BMW能量智控系統(tǒng)”。這是寶馬自主研發(fā)的“控制中樞”，能智能精準(zhǔn)調(diào)控，保障電池安全運(yùn)行，還支持遠(yuǎn)程升級(jí)，持續(xù)提升體驗(yàn)。

第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，不僅升級(jí)了勵(lì)磁同步電機(jī)技術(shù)，還引入異步電機(jī)，能量損耗減少40%，整車效率提升20%。未來(lái)，客戶能根據(jù)需求，挑選“單電機(jī)”到“四電機(jī)”等多種配置。

值得一提的是，寶馬早在1972年就推出純電動(dòng)原型車，憑借頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)與三大電芯技術(shù)能力中心，嚴(yán)格測(cè)試電池。如今，寶馬與中國(guó)頂尖供應(yīng)商合作，沈陽(yáng)基地已啟動(dòng)第六代動(dòng)力電池試生產(chǎn)，2026年將正式量產(chǎn)，持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)化發(fā)展潮流。