文章摘要: 小米SU7ultra作為一款高價(jià)電車,卻挑選搭載熱泵空調(diào)而非普遍的PTC空調(diào),引發(fā)對(duì)兩種空調(diào)技術(shù)省電與加熱速度差異的討論,以及熱泵空調(diào)在極端天氣下性能受限和維修成本較高的思考。眾所周知,現(xiàn)在但凡是一輛電車,他們用的空調(diào),大多數(shù)都是PTC空調(diào),理由無他,因
小米SU7ultra作為一款高價(jià)電車,卻挑選搭載熱泵空調(diào)而非普遍的PTC空調(diào),引發(fā)對(duì)兩種空調(diào)技術(shù)省電與加熱速度差異的討論,以及熱泵空調(diào)在極端天氣下性能受限和維修成本較高的思考。

眾所周知,現(xiàn)在但凡是一輛電車,他們用的空調(diào),大多數(shù)都是PTC空調(diào),理由無他,因?yàn)殡娷嚊]有油車那樣的發(fā)動(dòng)機(jī),沒辦法通過發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來給車內(nèi)供熱,而且考慮到電車用PTC空調(diào),加熱速度也賊快,只需要兩三天,就可以輕而易舉加熱自己,可是,作為一輛50萬起步價(jià)的小米SU7ultra卻是個(gè)例外,人家用的,依然是熱泵空調(diào),這就有點(diǎn)奇怪了。
當(dāng)我們打開小米SU7ultra的參數(shù)圖時(shí),在向前最大探測(cè)距離上方,我們可以看到熱泵管理系統(tǒng)是這輛車的標(biāo)配,就能說明這輛車是搭載了熱泵空調(diào),而不是傳統(tǒng)電車的PTC空調(diào),于是,我們就會(huì)跟著好奇了,因?yàn)樵谖覀兛磥?,小米SU7可是一輛純電車,怎么一輛電車還搭載熱泵系統(tǒng)干啥?這就相當(dāng)于電車上面裝了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣奇怪。
首先,很多車主覺得PTC空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)多,加熱時(shí),基本可以做到加熱無需任何等待,加熱速度特別快,而熱泵空調(diào)的速度只能說是慢得跟老鼠一樣,有些時(shí)候,需要車主等上三四分鐘才能熱起來,要是遇到極寒天氣了,熱泵空調(diào)的發(fā)揮更是直接可以趴窩來形容,而PTC空調(diào)采用的是電加熱,因此,并不會(huì)造成加熱情況的變化,那為啥小米SU7ultra還用熱泵空調(diào)?
其實(shí),要想搞清楚這個(gè)原因,我們還是要搞明白熱泵空調(diào)的工作原理,比起PTC空調(diào)的電加熱來,熱泵空調(diào)更多的是搬運(yùn)工的模式,就是利用壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)加熱效果,只需要通過消耗少量電能將空氣中的低位熱能提升為高位熱能,因此,熱泵空調(diào)好處就很明顯了,就兩個(gè)字“省電”,可與此同時(shí),也因?yàn)檫@一點(diǎn),熱泵空調(diào)缺點(diǎn)也很明顯,就是設(shè)備比較貴。
而小米SU7ultra是一輛52.99萬起步價(jià)的中大型轎車,很自然對(duì)于熱泵空調(diào)的設(shè)備成本問題并不是優(yōu)先級(jí)考慮的事項(xiàng),因此,小米采用熱泵空調(diào)的目的就是兩個(gè)字“省電”,因?yàn)楹芏嗳硕贾?,PTC的工作原理是電加熱,但能耗可就非常厲害了,而熱泵因?yàn)椴捎玫氖菈嚎s空氣制熱,在能耗方面更多采用的是轉(zhuǎn)換熱,自然能耗就要比PTC少了很多。
這時(shí)候,有人會(huì)說了,既然這樣了,豈不是說熱泵空調(diào)就是絕對(duì)的王者,也不可這么說,事實(shí)上,熱泵空調(diào)也存在一些比較麻煩的事情,首先,就是低溫趴窩,這一點(diǎn),在南方這邊不會(huì)有,但在北方可就是很稀松平常的事情了,特別是東北那一塊地區(qū),處于極端低溫的情況下,熱泵空調(diào)的加熱效果基本不存在了,因?yàn)樘鞖馓?,壓縮空氣也沒辦法加熱。
而且熱泵空調(diào)還存在一個(gè)硬傷,就是加熱時(shí)間問題,這是避免不了的,因?yàn)闊岜每照{(diào)是轉(zhuǎn)換熱,需要一定的時(shí)間,天氣越冷加熱時(shí)間越慢,一些地方的加熱更是需要好幾分鐘才能做到完全加熱,因此,這時(shí)候,他們還真的不一定可以做到像PTC空調(diào)那樣的打開一會(huì)就熱起來了,而且由于熱泵空調(diào)的加熱方式,還會(huì)讓車內(nèi)溫度也跟著忽高忽低,讓車主相當(dāng)難受。
再然后,就是熱泵空調(diào)的維修成本了,通常情況下,熱泵空調(diào)本身就比較貴,很自然的事情,損壞后維修成本也會(huì)很高,PTC空調(diào)無非就是電輔熱,換個(gè)加熱條就行了,成本也就幾百塊錢,撐死了不到三百搞定,但熱泵空調(diào)不行,一旦壞了,就需要車主掏錢,而且掏錢還不低,但是,這一點(diǎn),我覺得大可不必考慮,因?yàn)槟芴偷闷?2.99萬的人,估摸著他們也不在乎這點(diǎn)維修成本了。
為什么小米SU7ultra用的是熱泵空調(diào),而不是電車的PTC空調(diào)?
本文由入駐排行8資訊專欄的作者撰寫或者網(wǎng)上轉(zhuǎn)載,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表排行8立場(chǎng)。不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請(qǐng)發(fā)送郵件至 paihang8kefu@163.com 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。
讓火燒電動(dòng)車止步,雷諾公布最新黑科技
2026-04-07
長(zhǎng)城汽車取得排氣組件等專利,可在低溫下保證聲浪閥運(yùn)行可靠性
2026-04-06
汽車 ESP 系統(tǒng)的工作機(jī)制與優(yōu)勢(shì)
2026-04-06