“混動(dòng)論劍”——比亞迪DM-i與吉利雷神EM-i，誰(shuí)更勝一籌？

汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型加速，混動(dòng)系統(tǒng)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。本文深入對(duì)比比亞迪第五代DM-i與吉利雷神EM-i兩大混動(dòng)系統(tǒng)，從技術(shù)亮點(diǎn)、性能表現(xiàn)、市場(chǎng)反饋及性價(jià)比等多維度剖析，探討誰(shuí)才是混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者。

如今，汽車行業(yè)正加快朝著新能源的方向轉(zhuǎn)變，混動(dòng)系統(tǒng)變成了各大車企競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。比亞迪的第五代 DM-i 和吉利的雷神 EM-i 屬于國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)里表現(xiàn)出色的，依靠各自特別的技術(shù)長(zhǎng)處，在市場(chǎng)中獲得了特別高的關(guān)注。今天，咱們就來(lái)仔細(xì)研究一下這兩款混動(dòng)系統(tǒng)，從各個(gè)方面對(duì)比一下它們的技術(shù)特色和性能表現(xiàn)，究竟誰(shuí)才是混動(dòng)領(lǐng)域中真正實(shí)力超群的一方。

一、比亞迪第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)解析

比亞迪DM 5.0混動(dòng)系統(tǒng)

（1）核心技術(shù)亮點(diǎn)

比亞迪第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)搭載的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率突破46%，通過(guò)16:1超高壓縮比、高滾流氣道設(shè)計(jì)、智能電噴系統(tǒng)等技術(shù)，使燃油燃燒更充分，有效下降油耗。同時(shí)，EHS電混單元綜合工況效率提升至92%，功率密度達(dá)75kW/L，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和用料的優(yōu)化大幅下降能量損耗。功率型刀片電池也經(jīng)過(guò)專屬設(shè)計(jì)，能量密度提升15.9%，放電倍率達(dá)16C，回饋功率增強(qiáng)至5C，兼顧了高功率輸出與長(zhǎng)續(xù)航能力，且電池重量有所下降，安全性更高。

BYD DM5.0混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）實(shí)際性能表現(xiàn)

以比亞迪秦L DM(圖片|配置|詢價(jià))-i為例，這款車在實(shí)際性能方面表現(xiàn)優(yōu)異。虧電油耗低至2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航里程高達(dá)2100km。在動(dòng)力輸出上，0-100km/h加速僅需7.5秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，在城市道路中，電動(dòng)機(jī)可以輕松應(yīng)對(duì)頻繁的啟停和低速行駛，實(shí)現(xiàn)零油耗和靜謐駕駛；而在高速行駛或需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供充沛動(dòng)力。

比亞迪秦L

（3）應(yīng)用車型與市場(chǎng)反饋

目前，比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i、海豹05 DM-i等車型均搭載了第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。這些車型市場(chǎng)表現(xiàn)火爆，秦L DM-i月銷量突破3萬(wàn)輛。用戶普遍反饋，車輛的低油耗和長(zhǎng)續(xù)航能力極大下降了使用成本和續(xù)航焦慮，同時(shí)車輛的動(dòng)力性能和舒適性也令人滿意。其寬敞的車內(nèi)空間、豐富的智能配置以及穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，都得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

二、吉利新一代雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)解讀

吉利新一代雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)

（1）技術(shù)創(chuàng)新之處

吉利雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.5%，通過(guò)全新一代“馭風(fēng)·火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)、精準(zhǔn)控制缸內(nèi)氣流、斜擠氣燃燒室結(jié)構(gòu)、高效智能熱管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油的充分利用。E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)集成度超高，整體減重13.5%，綜合效率達(dá)92.5%，P1和P3電機(jī)功率密度分別為7.78和6.43，最高傳動(dòng)效率超98.8%。它高度集成P1+P3電機(jī)、電機(jī)控制、SiC升壓模塊、VCU、TCU等核心部件，優(yōu)化了整車空間。在智能能耗管理方面，通過(guò)分析駕駛習(xí)慣、路況等信息，實(shí)現(xiàn)高效用油、高頻用電、智能熱管理和智能保電，提升車輛整體性能。

雷神B-plus電混發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）獨(dú)特性能優(yōu)勢(shì)

在油耗表現(xiàn)上，實(shí)測(cè)搭載雷神EM-i的車型百公里平均油耗2.62升，極限續(xù)航可達(dá)2390.5公里，續(xù)航與油耗表現(xiàn)出色。動(dòng)力性能方面，P3電機(jī)功率達(dá)160kW，搭配碳化硅無(wú)級(jí)變壓模塊，PCM效率達(dá)99%，虧電狀態(tài)下加速性能依舊強(qiáng)勁，滿電虧電駕駛體驗(yàn)幾乎無(wú)差異。在安全冗余設(shè)計(jì)上，該系統(tǒng)搭載混動(dòng)安全冗余專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)可互為備份，確保動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。神盾電池采用5級(jí)冗余算法，避免因電池欠壓造成動(dòng)力丟失。此外，還通過(guò)了“行車控制安全”和“饋電高速穩(wěn)定性”專業(yè)認(rèn)證，如銀河星艦7在虧電狀態(tài)下以155km/h高速連續(xù)行駛2小時(shí)，性能無(wú)損耗 。

（3）市場(chǎng)布局與發(fā)展前景

銀河全新L6

吉利計(jì)劃將雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于多款車型，吉利銀河星艦7已確定搭載該系統(tǒng)。這款車定位中型SUV，外觀延續(xù)銀河家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科技感十足。內(nèi)飾配備平底雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸中控屏等，科技氛圍濃厚。動(dòng)力上，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)，電池組提供101km和150km兩種純電續(xù)航版本，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1430km。隨著技術(shù)的不斷推廣，雷神EM-i有望憑借其出色的性能，在混動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)重要地位，助力吉利在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破。

三、兩者優(yōu)劣勢(shì)大比拼

比亞迪第五代DM系統(tǒng)

（1）能耗表現(xiàn)對(duì)比

在能耗方面，吉利雷神 EM-i 的表現(xiàn)更為卓越。吉利官方數(shù)據(jù)表明，搭載雷神 EM-i 的車型在 CLTC 工況下的饋電油耗低至 2.67L/100km，極限續(xù)航里程可達(dá) 2390.5km。而比亞迪秦 PLUS DM-i 的虧電油耗為 2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航為 2100km。雷神 EM-i 的優(yōu)勢(shì)源自其熱效率高達(dá) 46.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)，較比亞迪第五代 DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高出 0.44%，搭配 E-DHT 11 合 1 混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合效率達(dá) 92.5%，加之智慧能量管理系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)調(diào)控油電，從而下降能耗。

雷神EM超級(jí)電混

（2）動(dòng)力性能較量

動(dòng)力上，兩款系統(tǒng)各有千秋。比亞迪秦L DM-i 0-100km/h加速7.5秒，動(dòng)力輸出線性、平順。吉利雷神EM-i系統(tǒng)中P3電機(jī)功率達(dá)160kW，搭配碳化硅無(wú)級(jí)變壓模塊，PCM效率達(dá)99%，虧電狀態(tài)下動(dòng)力輸出穩(wěn)定，加速性能幾乎無(wú)損耗。如銀河星艦7在虧電狀態(tài)下能以155km/h高速連續(xù)行駛2小時(shí)性能無(wú)損耗，滿電虧電駕駛體驗(yàn)差異極小。

（3）電池技術(shù)差異

比亞迪第五代DM-i采用功率型刀片電池，能量密度提升15.9%，放電倍率達(dá)16C，回饋功率增強(qiáng)至5C，安全性高，電池管理系統(tǒng)成熟。吉利雷神EM-i搭載神盾電池，采用5級(jí)冗余算法，避免電池欠壓致動(dòng)力丟失，從電池管理、電芯設(shè)計(jì)到硬件防護(hù)構(gòu)建多重安全防護(hù)體系。

（四）成本與性價(jià)比分析

成本方面，比亞迪在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模效應(yīng)使其在電池成本上有一定優(yōu)勢(shì)。比亞迪秦L DM-i起售價(jià)10.98萬(wàn)元，吉利銀河星艦7預(yù)計(jì)價(jià)格與之相近。結(jié)合性能，比亞迪第五代DM-i在價(jià)格親民的同時(shí)能提供穩(wěn)定的性能和續(xù)航。吉利雷神EM-i雖技術(shù)先進(jìn)，但由于新技術(shù)應(yīng)用成本可能略高，不過(guò)其在能耗、動(dòng)力穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)追求極致性能和低能耗的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比也十分突出。

四、總結(jié)與展望

比亞迪第五代DM-i憑借成熟的技術(shù)體系、廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用，在性價(jià)比和穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出。其刀片電池安全性高，動(dòng)力輸出線性平順，適合追求穩(wěn)定、性價(jià)比的家庭用戶。吉利雷神EM-i則在技術(shù)創(chuàng)新上更為大膽，以超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的智能管理系統(tǒng)和安全冗余設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了能耗與動(dòng)力穩(wěn)定性的突破，對(duì)追求極致性能和低能耗的消費(fèi)者極具吸引力。

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