文章摘要： 1、它是指在轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤(pán)所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度；2、它是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加，方向盤(pán)的自由間隙對(duì)緩和路面沖擊是有利的，可以讓轉(zhuǎn)向變得柔和，以及減輕駕駛員的疲勞；3、但過(guò)大時(shí)可能會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏度和產(chǎn)生車輪擺振，這
1、它是指在轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤(pán)所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度；
2、它是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加，方向盤(pán)的自由間隙對(duì)緩和路面沖擊是有利的，可以讓轉(zhuǎn)向變得柔和，以及減輕駕駛員的疲勞；
3、但過(guò)大時(shí)可能會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏度和產(chǎn)生車輪擺振，這個(gè)是會(huì)影響行車安全 ，轉(zhuǎn)向輪的自由轉(zhuǎn)角一般為20度～30度是最合適的。
方向盤(pán)虛位是什么意思?
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