濃縮機減速機普遍的問題及解決辦法

濃縮機減速機是基于重力沉降作用的固液分離設備，也是選礦廠常用的濃縮設備。在實際應用中，大多數(shù)選廠都會遇到各種濃縮機問題，不僅影響了選礦廠的正常運行，還會嚴重損害選廠的經(jīng)濟效益。

01濃縮機減速機——溢流跑渾

在選廠生產過程當中，溢流水跑渾是濃縮機普遍的故障之一，即濃縮機不可很好地進行固液分離、溢流渾濁不清，引起這種問題的原因和解決辦法如下：

主要原因

■ 入池礦漿性質引起濃縮機溢流跑渾，如礦漿中夾雜一定量空氣，空氣的介入使礦漿在攪拌分層中產生大量的氣泡, 以致跑渾。此外，若礦漿含泥太多，也會使得溢流很難澄清，尤其是0.1-0.001μm的微細礦泥。

■ 處理量過大，池中礦漿產生較大強度的翻花或底流調控太小也易引起跑渾。

■ 沉泥層調控不當引起跑渾。底流排礦量大，沉泥層過薄使部分微細礦粒過濾效果不佳而進入溢流。反之，過厚則會將大部分入池水液阻滯在沉泥層下，使沉泥層位置上浮。

解決辦法

1. 排除入池礦漿的不利因素。如采用入池前焊架脫氣槽來消除對礦漿中夾雜的空氣。對于0.1-0.001μm的微細礦泥，可采用添加加絮凝劑，使微細礦泥形成聚團，加速沉降，以避免跑混。

2. 確保濃縮機處理量與工藝生產能力相匹配。濃縮機處理量的大小需參考旋流器有關參數(shù)（旋流器的溢流大小即為濃縮機的供礦量）。另外，濃縮底流不宜調得太小，以免積礦跑渾，使耙子“坐死”。

3. 調控沉泥層，使其保持200-300mm的厚度。當沉泥層較薄時，可減少底流排礦量，反之則要適當增大。

02濃縮機減速機——技術參數(shù)調控不當

在運行過程當中，濃縮機操作人員應根據(jù)專業(yè)濃縮機廠家所提供的技術參數(shù)進行調控，保證各技術參數(shù)之間的協(xié)調，而造成濃縮機技術參數(shù)調控不當?shù)闹饕蚣敖鉀Q辦法如下：

主要原因

■ 耙架升降不當。若停電后未升耙架，待來電后直接啟動電機就有可能損壞蝸齒輪，這正是由于耙架“坐死”造成的。

■ 濃縮比不合適，主要表現(xiàn)在濃縮比值明顯偏離技術標準。若縮比值偏大，可能是入池濃度過稀或濃縮后濃度粘稠，堵塞底流排礦管閥。若濃縮比值偏小，則有可能是濃縮供礦濃度過大或排礦濃度過小。

■ 濃縮機側壁無觀察孔，無法直接觀測池中澄清層和過濾沉泥層的厚度，給操作調控帶來了諸多不便，造成池中分層混亂。

解決辦法

1. 適時升降耙架調節(jié)轉速。若運行過程當中突然停電，需人工逆向旋轉耙架使其上升，待來電后再順向下降。

2. 調控濃縮比為2.0-2.3，使之符合技術標準。濃縮比是檢驗礦漿在一定時間內沉淀難易度的一大效率指標。濃縮洗滌大都自旋流器供礦，因此濃縮前濃度即為旋流器的溢流濃度，大多要求為20%左右，濃縮后的產物濃度則以40-45%為宜。

3. 目前，新型濃縮機的側壁可設有機玻璃觀察孔，以調節(jié)澄清層和過濾沉泥層厚度，使其分別保持在250-550mm的標準范圍內。

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