螺桿空壓機雙級壓縮出現(xiàn)的故障分析

　　螺桿空壓機雙級壓縮出現(xiàn)的故障分析

　　雙級螺桿空壓機作為壓縮空氣站的主要設備，具有效率高、節(jié)能效果顯著等優(yōu)點，應用越來越廣泛。但在應用過程當中，也存在排氣溫度高、油分離芯使用年限短以及排氣中油含量超標等諸多問題，給壓縮空氣站安穩(wěn)長周期運行帶來了不利的影響。

　　本文分析了影響雙級螺桿空壓機排氣溫度、油分離芯使用年限、排氣中油含量超標的因素，通過對油冷卻器循環(huán)水進行改進、油分離芯結構改造、合理控制潤滑油油位，提高油分離芯質量及工況適應性，規(guī)范二次回油管的安裝標準等，有效下降了排氣溫度，使排氣溫度較為恒定，提高了油氣分離芯使用年限，使壓縮空氣中的含油量低于3ppm，同時將重要設備運行參數(shù)引入DCS中進行實時監(jiān)測，保證了雙級螺桿空壓機的安穩(wěn)運行，使其在煉油裝置中得到了良好的應用。

　　一、 概述

　　雙級螺桿空壓機在主機部件里帶有兩級螺桿，壓縮過程由螺桿和二級螺桿通過分級串聯(lián)壓縮的方式完成，除了秉承雙螺桿空壓機具有的結構簡單、安裝靈活以及有效率的優(yōu)點外，還可以下降軸承負載，提高容積效率，在部分負載情況下運轉時，更能提高效率，節(jié)能效果顯著，應用也越來越廣泛。

　　二、存在問題

　　某煉油廠壓空系統(tǒng)有4臺英格索蘭雙級螺桿空壓機，型號為MSC250W-2S。自2009年7月份投入運行后，運行過程當中一直存在主機排氣溫度高、油氣分離芯使用年限短、排氣含油量超標等問題：

　　(一)主機排氣溫度高

　　空壓機在運行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節(jié)，主機排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度低的1#機溫度較高時95℃，較高的4#機高達100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個壓縮空氣面臨系統(tǒng)崩潰的險境，為保整個裝置的平穩(wěn)運行，不得不考慮采用氮氣來補充壓縮空氣系統(tǒng)，以備不時之需。

　　(二)油氣分離芯使用年限短

　　油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機排氣含油量的關鍵部件。一個質量優(yōu)良的油氣分離芯在工作中會受到空壓機的多種不良因素的影響，常常表現(xiàn)為濾芯應有的工作壽命未到就開始噴油(壓縮空氣含油量過大)，或其濾芯壓差升高過快，從而要更換濾芯。

　　停機后將油氣分離器打開后發(fā)現(xiàn)，油氣分離芯上部失穩(wěn)造成了嚴重破損，濾層及支撐網板由于變形與邊緣板張口造成分離短路，造成油氣分離器內潤滑油全部跑損。